Botequim Gp - Fórmula 1 Entre Amigos!

 Will Bueno e mais 5 bacharéis do Botequim, fãs de Fórmula 1, vamos toda semana bater um papo sobre este esporte. Na estreia do novo podcast vamos tentar entender porque amamos a Fórmula 1, o que nos faz acompanhar este esporte pela tv, na internet, nas redes sociais, participar de grupos de whatsapp, entrar em debates... e fazer podcasts sobre esse monte de carrinho dando volta em círculos!! Por que somos apaixonados por Fórmula 1 é o assunto do Podcast de hoje a partir de agora...  Fórmula 1, automobilismo e kartismo entre amigos! Puxe sua cadeira, peça sua bebida e seja bem-vinda. Siga-nos: Grupo Facebook: www.facebook.com/groups/botequimgp/ Página Facebook - www.facebook.com/botequimgp/ Youtbe - www.youtube.com/botequimgp Instagram - www.instagram.com/botequimgp/ Twitter - twitter.com/botequimgp Grupo de Whatsapp (pergunte sobre as regras antes de entrar) - chat.whatsapp.com/JjlJ1pmSy4OL7PIXOLsPwC Contato:  email - [email protected] Whatsapp - (47) 99188-0879 site - www.botequimgp.co

 Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1.  E hoje vamos relembrar o GP ITÁLIA 1992, 13ª etapa da temporada, disputada em 13 de setembro no circuito de Monza. A Fórmula 1 chega em Monza com o campeonato já decidido em favor de Nigel Mansell da Williams, que finalmente foi coroado campeão do mundo depois de 12 temporadas e 3 vice-campeonatos. Quem também foi recém-coroado com piloto vencedor de um grande prêmio, foi o jovem alemão Michael Schumacher, que pela primeira vez subiu ao lugar mais alto do pódio no GP anterior, na Bélgica. Mas nos treinos para o GP italiano, nenhuma novidade: Nigel Mansell larga na posição de honra pela 11ª vez na temporada.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Fórmula 1, automobilismo e kartismo entre amigos! Puxe sua cadeira, peça sua bebida e seja bem-vinda. Si

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1.   E hoje vamos relembrar o GP FRANÇA 1979, 8ª etapa da temporada, disputado no dia 1º de julho em Dijon-Prenois. Três acontecimentos marcaram os 35 dias que separaram a etapa anterior em Mônaco, com o GP francês: o anúncio da aposentadoria do campeão mundial de 1976 James Hunt, da Wolff. O cancelamento do GP da Suécia, que deveria acontecer antes da etapa em Dijon, por conta da falta de dinheiro e do desinteresse do público sueco após as mortes de seus pilotos Ronnie Peterson e Gunnar Nilson e o acidente de asa delta de Patrick Depailler, da Ligier, que o deixou de fora da corrida por conta das fraturas que sofreu. Para a corrida francesa, Jody Scheckter da Ferrari, chegava como líder do campeonato após vencer as duas últimas corridas: Bélgica e Mônaco e dar um salto da 5ª para a 1ª posição na tabela, a abrindo 10 pontos sobre seu companheiro Gilles Villeneuve

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. E hoje vamos relembrar o GP ITÁLIA 1983, 13ª etapa da temporada disputado em 11 de setembro no circuito de Monza. Depois de um erro de Alain Prost na corrida anterior, Holanda, que ocasionou um toque entre ele e Piquet, onde os 2 abandonaram, que acabou beneficiando o francês, líder do campeonato... não restava outra opção além da vitória para Nelson Piquet continuar sonhando com o título. Ele tinha uma desvantagem de 14 pontos e restavam apenas 27 em disputa. E além de Prost, os dois pilotos da Ferrari (que fizeram dobradinha na corrida anterior) também estavam na briga pelo título: Rene Arnoux era o vice-líder 5 pontos a frente de Piquet, e Patrick Tambay tinha a mesma pontuação do brasileiro. E com a corrida em Monza, casa da Ferrari, os tifozzi estavam confiantes em mais um triunfo dos cavalos rampantes, mas quem roubou a cena nos treinos foi o azarão Ricardo Patrese

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. .       E hoje vamos relembrar o GP MALÁSIA 2017, 15ª etapa da temporada disputado em 1º de outubro no circuito de Sepang. Depois da desastrosa largada no GP anterior, em Cingapura, Quando largando da pole position e favorito a vitória, acabou se envolvendo em uma acidente ainda na primeira curva e abandonando, Sebastian Vettel precisava reagir após ver uma vantagem de 7 pontos a seu favor, se tornar uma desvantagem de 28 a favor de Hamilton nas últimas 3 corridas. Mas o fim de semana não começou nada bem para o alemão da Ferrari, já que seu motor o deixou na mão ainda no último treino livre. E pouco depois, de motor novo, não conseguiu completar uma volta sequer no Q1 e teria largar da última posição. Enquanto Lewis Hamilton queria apagar a amarga lembrança da quebra do ano anterior na corrida malaia, fator determinante para a perda do título de 2016

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. .       E hoje vamos relembrar o GP ESPANHA 1990, a 14ª etapa daquela temporada, disputado em 30 de setembro, escolhido pelos ouvintes através de votação nos stories do Instagram. A corrida em Jerez de La Fronteira poderia consagrar Ayrton Senna, que precisava de uma vitória pra garantir seu 2º título com 2 corridas de antecedência.  Mas nem a chance de definição de título animou o público espanhol: apenas 15 mil espectadores foram acompanhar a corrida. Talvez por isso, a partir do ano seguinte o GP espanhol foi transferido para Barcelona. Mas o fim de semana começou trágico. No treino de sexta, a Lotus de Martin Donelly, escapou na curva Ferrari e chocou-se com o guard rail há mais de 250 km/h. O carro partiu-se ao meio e a parte da frente se espalhou em pedaços pela pista. Não há nenhuma imagem da batida. Porém vimos naquele dia, uma das imagen

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. .       E hoje vamos relembrar o GP FRANÇA 1999, a 7ª etapa daquela temporada, disputado em 27 de junho. Um fim de semana chuvoso em Magny-Cours, desde os treino oficial, o que causou algumas surpresas no grid de largada, como a pole position de Rubens Barrichello, a 2ª de sua carreira e a primeira e única da equipe Stewart, graças a ter acertado o momento de ir pra pista, quase no final do treino, pegando a pista um pouco menos molhada. Já a disputa do campeonato estava acirrada, com Mika Hakkinen assumindo a liderança na etapa anterior, no Canadá, após o erro de Michael Schumacher, que foi vítima do muro dos campeões e deixou a ponta da corrida e do campeonato escapar e o fim de semana começou favorável a ele em relação ao finlandês. Já que largaria em 6º, enquanto Hakkinen em 14º... ------------------------------------------------------------------

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. .    E hoje vamos relembrar o GP BRASIL 1978, a 2ª etapa daquela temporada, disputado em 29 de janeiro. Pela primeira vez o circuito de Jacarepaguá recebia uma corrida de Fórmula 1. E isso graças aos problemas ocorridos na pista de Interlagos no ano anterior, cujo uma parte do asfalto na curva 3 literalmente derreteu durante a prova, ocasionado vários acidentes e abandonos. Em pleno verão carioca, o calor era forte, mas não impediu que mais de 60 mil pessoas fosse assistir à corrida na esperança de que a Emerson Fittipaldi pudesse levar o carro da equipe brasileira Copersucar a resultados melhores do que tinha conseguido até então... ----------------------------------------------------------------------------- O Botequim GP foi fundado em 2013, e tem como objetivo informar, entreter e aproximar fãs de Fórmula 1 e automobilismo em geral. As redes sociais contam

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1.    . E hoje vamos relembrar o GP EUROPA 1985, a 14ª etapa daquela temporada. O palco da corrida era o circuito inglês de Brands Hatch, que poderia consagrar o primeiro título de um piloto francês. Alain Prost da McLaren, que vinha de dois vice-campeonatos seguidos, em 1983 e 84, sendo este último a apenas meio ponto atrás de Niki Lauda, chegava ao GP europeu com 16 pontos de vantagem sobre Michele Alboreto da Ferrari e poderia confirmar seu primeiro título com duas corridas de antecedência... Na época, a vitória valia 9 pontos... e com 27 ainda em disputa... o francês precisava marcar 2 pontos a mais que o italiano para liquidar a fatura e celebrar sua inédita conquista. O Botequim GP foi fundado em 2013, e tem como objetivo informar, entreter e aproximar fãs de Fórmula 1 e automobilismo em geral. As redes sociais contam com milhares de seguidores no: Facebook

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. E hoje vamos relembrar o GP ESPANHA 1991, a 14ª etapa daquela temporada. A corrida seria disputada pela primeira vez no circuito recém-construído da Catalunya, sede do GP ESPANHOL até hoje. E a nova pista poderia entrar pra história por ser o local onde o líder do campeonato Ayrton Senna, conquistaria o tri-campeonato. Para isso, bastava uma vitória de Senna, ou um 2º lugar (desde que Mansell não vencesse). Já para o leão inglês, que 1 semana antes viu uma vitória certa escapar em Estoril, por um erro de sua equipe nos boxes, que o liberou pra pista antes de apertar a roda traseira direita, só a vitória interessava para continuar sonhando com o título... O Botequim GP foi fundado em 2013, e tem como objetivo informar, entreter e aproximar fãs de Fórmula 1 e automobilismo em geral. As redes sociais contam com milhares de seguidores no: Facebook - www.facebook.com/botequi

  Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1. E já que terminamos 2018, falando de Lewis Hamilton e da aposentadoria de Fernando Alonso... vamos relembrar uma corrida da época que os dois eram companheiros de equipe e rivais na Mclaren: o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007, a 7ª etapa da temporada. Uma semana antes, o novato Hamilton tinha conquistado sua primeira vitória no Canadá, coroando sua excelente performance de 6 pódios em 6 corridas, o que lhe garantiram a liderança do campeonato e o início do descontamento de Fernando Alonso, que começava a se tornar público.... O Botequim GP foi fundado em 2013, e tem como objetivo informar, entreter e aproximar fãs de Fórmula 1 e automobilismo em geral. As redes sociais contam com milhares de seguidores no: Facebook - www.facebook.com/botequimgp/ Youtbe - www.youtube.com/botequimgp Instagram - www.instagram.com/botequimgp/ Twitter - twitter.com/botequimgp Grupo de