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Enquanto a Red Bull passeia pela pista, questões referentes aos bastidores da Fórmula 1 ganham cada vez mais corpo, e uma delas diz respeito à vaga que será em breve deixada por Lewis Hamilton na Mercedes. Um dos cotados é Fernando Alonso — visto, inclusive, como nome mais adequado ao assento, só que o espanhol está cada vez mais consciente de que a permanência na categoria não vai tão longe. Alonso quer voltar a vencer e deixou claro que este é um dos motivos para aceitar estar em um projeto. Só que o número 1 passou a ser sua vontade pessoal em um calendário cada vez mais longo. Enquanto isso, quem já mexe os ponteiros é Carlos Sainz, o preterido na Ferrari para abrir lugar ao heptacampeão. A comitiva do espanhol foi vista em conversas com Toto Wolff, chefe da Mercedes, portanto, a concorrência promete ser acirrada. Esse é o tema central do WGP, o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergílio, que também colocam em p

A Fórmula E chegou! Um dos maiores eventos do esporte do ano no Brasil acontece neste fim de semana: o eP de São Paulo da categoria de bólidos elétricos, no complexo do Anhembi, capital paulista. Após uma estreia com corrida apoteótica em 2023, evento busca evoluir na parte estrutural e manter qualidade impressionante da corrida. O TT GP trata do evento. É chance do campeonato de 2024 pegar no tranco, também, após três provas bem diferentes. Como o GRANDE PRÊMIO é emissora oficial da Fórmula E no Brasil, a cobertura será ampla e abrangente, tanto nas transmissões de todos os treinos, classificação e corrida quanto no site. Conteúdo interminável. Além disso, na Fórmula 1, Oliver Bearman levou o paddock ao delírio ao subir no carro da Ferrari de surpresa por conta da apendicite de Carlos Sainz. A impressão que deixou foi tão positiva assim? E na Red Bull, qual o estado do incêndio causado pelo Caso Horner? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de André Netto e Bernardo Castro, bem c

A edição #362 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (11), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. O programa aborda a dominante vitória de Max Verstappen no GP da Arábia Saudita, além das últimas repercussões da crise interna na Red Bull, que agora conta até com Helmut Marko no alvo das polêmicas. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ingresso com DESCONTO para assistir a FÓRMULA E em São Paulo é com o cupom GRANDEPREMIO20. Acesse http://bit.ly/epSP2024GP e garanta o seu! ⚡ Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Max Verstappen mais uma vez deu uma aula de controle de corrida na Fórmula 1. Com uma largada sólida, o neerlandês administrou uma vantagem para Sergio Pérez suficiente para vencer o GP da Arábia Saudita, realizado neste sábado (9), reforçando que se nos bastidores, a Red Bull dá sinais de implosão iminente, absolutamente nada é capaz de abalar a performance dos taurinos quando as luzes se apagam. Nem mesmo o safety-car conseguiu trazer alguma ameaça à dobradinha da Red Bull, e isso porque Pérez teve performance suficiente para descontar os 5s de punição que tomou por ter saído dos boxes em posição perigosa no momento da primeira parada. O mexicano, na verdade, até conseguiu acompanhar o ritmo do companheiro de equipe em alguns momentos, cruzando a linha de chegada a menos de 10s de distância de Verstappen. Charles Leclerc fez o que dele se esperava pelo que a Ferrari apresentou desde os treinos livres e completou em terceiro, com Oscar Piastri em quarto, batendo Lando Norris no fim de semana, na disputa inte

Se havia alguma expectativa de equilíbrio na classificação deste sábado (8), na Arábia Saudita, Max Verstappen mostrou mais uma vez que quem dita o ritmo na Fórmula 1 é ele. O neerlandês cravou 1min27s472 em sua primeira tentativa no Q3 em Jedá, assegurando a posição de honra no grid. Com um ritmo de corrida incontestável, a Red Bull partiu para a classificação tendo ao redor as ameaças de Ferrari, com Charles Leclerc, e Aston Martin, com Fernando Alonso. No TL3 realizado na tarde local, contudo, Max tratou de mostrar o que está longe de ser novidade: que era o homem a ser batido na briga pela pole. No Q3, já na primeira tentativa, destruiu a marca obtida por Sergio Pérez em 0s3 ao virar 1min27s472. A sorte, portanto, estava lançada para os demais, que partiram para o tudo ou nada em busca de décimos escondidos nas velozes curvas da pista de rua de Jedá. Hamilton foi o primeiro, mas ficou a quase 1s da marca a ser batida. Lando Norris, então, pulou para quarto, logo sendo superado pelo companheiro de equipe,

A Aston Martin está entre as candidatas reais à pole-position do GP da Arábia Saudita de Fórmula 1? É uma pergunta que ganhou força após o segundo treino livre, realizado na tarde desta quinta-feira — noite no horário local — no circuito de rua de Jedá. Fernando Alonso, afinal, foi quem liderou a atividade e terminou na frente por boa margem com pneus macios. Durante o período de mais ou menos 15 minutos em que todos foram à pista com pneus mais aderentes para simulações de classificação, Alonso conseguiu impor 1min28s827 e foi o único a andar abaixo da casa de 1min29s. A diferença para o segundo colocado, George Russell, foi de 0s230. É bom lembrar que Alonso já havia sido segundo colocado no TL1. Max Verstappen deu uma volta a menos de pneus macios, ao contrário da volta a mais que dera no TL1, e ficou 0s331 atrás de Fernando. Charles Leclerc foi o quarto colocado, colado no tricampeão, enquanto Sergio Pérez, Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Oscar Piastri fecharam o top-10. A class

Max Verstappen tem contrato com a Red Bull até 2028, mas surgiram rumores de que a Mercedes está sondando o #1 para substituir Lewis Hamilton em 2025. Depois de o consultor Helmut Marko dizer que não vai ficar no caminho do tricampeão, o portal RacingNews365 afirmou que existe uma cláusula no contrato do neerlandês que permite a rescisão do contrato. Para isso, no entanto, é preciso que Marko saia do time. Se a Red Bull vive o mundo ideal dentro das pistas, fora delas a equipe passa por um dos momentos mais turbulentos de sua história. Isso porque desde que começaram as investigações do ‘Caso Horner’, o conflito interno tem sido cada vez maior, sobretudo entre Marko, Jos Verstappen — pai de Max — e Christian Horner, chefe dos taurinos. Esse é o tema que abre o WGP desta quinta-feira, que vai tratar também dos problemas da Alpine e da preparação para o GP da Arábia Saudita, que acontece neste fim de semana. O programa também fala do começo de temporada da MotoGP no Catar. O WGP tem apresentação de Evelyn Guima

A Red Bull vive uma luta até a morte. No duelo, dois grupos se digladiam pela sobrevivência na equipe dentro do contexto da Fórmula 1. É um cenário dramático e impensável no fim do ano passado, mas cada vez mais real no começo desde 2024. E é disso que fala a edição #125 do TTGP. De um lado, estão Max e Jos Verstappen, o consultor Helmut Marko e a cúpula austríaca da companhia, que é quem toma as decisões de toda a divisão esportiva; de outro, está o chefe Christian Horner, o projetista-gênio Adrian Newey e a divisão tailandesa, acionista majoritária da companhia. Um lado quer ação sobre o Caso Horner, o outro quer deixar arder. No duelo pela sobrevivência, quem resiste? Tudo isso enquanto a equipe abre o campeonato com domínio completamente acachapante dentro da pista. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP desta semana e conta com os comentários de Bernardo Castro e André Netto, bem como a produção de Pedro Prado. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ingresso com

A edição #361 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (4), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda a abertura da temporada 2024 da Fórmula 1, com vitória de Max Verstappen no GP do Bahrein, além de outras polêmicas que cercaram o Mundial nos últimos dias, como o caso de Christian Horner, a possível ida de Verstappen para a Mercedes e a suposta manipulação do GP da Arábia Saudita de 2023, por Ben Sulayem, presidente da FIA. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly

Alguém tem condições de superar o domínio desenfreado de Max Verstappen na Fórmula 1 ao longo na temporada 2024? Era a grande questão imposta desde o fim do campeonato passado e após os testes coletivos e o fim de semana que abriu a temporada. Neste sábado (2), a realidade se apresentou: cheia de dores para o grid e de delícias para o tricampeão. Verstappen disparou sem qualquer possibilidade de ser ameaçado e venceu o GP do Bahrein com requintes de crueldade. Desta maneira, Verstappen conquistou a 55ª vitória em 186 GPs disputados na carreira na categoria. Os números são impressionantes e tendem a ficar ainda mais assombrosos, visto que o Bahrein indica um poderio ainda maior do que vinha sendo mostrado nas atividades de pista em 2024. A segunda colocação ficou nas mãos de Sergio Pérez, numa dobradinha da Red Bull. ‘Checo’ largou em quinto, mas fez valer o carro que tinha e rapidamente dominou os adversários para tomar o segundo posto e se estabelecer ali sem maiores ameaçadas. Carlos Sainz completou o pódio

O começo de uma nova temporada oferece sempre a chance de renovar a história e deixar no passado aquilo que ficou para trás na cronologia do tempo. É a realidade de todas as aberturas de campeonato da Fórmula 1, como a que acontece neste fim de semana. Na primeira formação de grid da temporada, realizada na tarde desta sexta-feira (1), porém, não foi isso que aconteceu. Max Verstappen fez a história se repetir e conquistou a pole. Após ficar atrás e até longe nos treinos livres e se ver superado nas duas primeiras partes da classificação, Verstappen aumentou um pouco o ritmo e mostrou qual a realidade da situação. Superou a Ferrari e quem mais esperava se lançar à batalha e conquistou a 33ª pole na Fórmula 1. Verstappen terminou com o tempo de 1min29s179 e colocou 0s228 de frente para Charles Leclerc. A segunda fila conta com George Russell e Carlos Sainz, enquanto Sergio Pérez e Fernando Alonso aparecem em seguida. Os seis estão separados por 0s363 apenas. Lando Norris, Oscar Piastri fazem a McLaren controla

O segundo treino livre do GP do Bahrein de Fórmula 1, realizado no começo da tarde desta quinta-feira (29, teve um dono: Lewis Hamilton. O heptacampeão mundial esteve na frente durante praticamente a totalidade dos 60 minutos de atividade. É um começo, assim, que anima a Mercedes para a temporada que apenas nasce. Mas não apenas por conta de Hamilton. Se o #44 anotou 1min30s374 e ponteou, George Russell foi 0s206 mais lento, suficiente para a segunda colocação. Ao menos para o primeiro dia de temporada, dá para dizer que ninguém mostrou o ritmo de classificação das Flechas Prateadas. E Max Verstappen? Bem como no TL1 de horas antes, o tricampeão vigente reclamou no rádio, agora do ar que entrava no capacete, e não conseguiu emplacar bom ritmo de classificação. O de corrida, nas simulações mais longas, era bastante forte, mas o de voltas lançadas deixava a desejar. Foi quase 0s5 mais lento que Hamilton e terminou no sexto lugar. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Bah

Antes mesmo de a temporada começar, a Fórmula 1 foi pega de surpresa com a notícia bombástica de que Lewis Hamilton havia assinado com a Ferrari para 2025, encerrando um ciclo não só altamente vitorioso com a Mercedes, mas também histórico. Afinal, o inglês sempre esteve ligado à marca da estrela na carreira. Por isso, a saída do heptacampeão é um choque e abriu diversos questionamentos sobre a decisão de deixar o time. Tão logo o negócio se tornou público ficou claro que Hamilton, que tinha um contrato de 2 anos com a Mercedes, pode negociar com a Ferrari porque havia uma cláusula em seu acordo que permitiu a movimentação. Quer dizer, a própria equipe alemã deixou o caminho livre para o piloto inglês. Mas por quê? Agora, Toto Wolff revela a razão: Andrea Kimi Antonelli. O austríaco afirmou que não queria perder a oportunidade de contratar o jovem prodígio. Esse é o assunto central do WGP desta quarta-feira. O programa também vai tratar de tudo que envolve o GP do Bahrein, o primeiro da temporada 2024 da F1.

Está próximo o fim do 'Caso Horner'. A Red Bull já conta com o documento entre pelo investigador independente responsável pelo caso: são bem mais que 100 páginas para análise. Equipe corre na avaliação e já quer anunciar até quarta-feira, antes de começar GP do Bahrein. É sobre isso que o TT GP comenta na abertura da temporada. O maior escândalo da categoria nos últimos tempos tende a receber um desfecho nas próximas 24 horas. Christian Horner, único chefe de equipe da história da Red Bull na F1, fica ou sai? Qual será a decisão? Além disso, outro assunto que põe a F1 em incêndio no começo da temporada é a ida de Lewis Hamilton para a Ferrari. Sim, só vai acontecer em 2025, mas o mundo da categoria continua comentando o que vai ou não acontecer neste 2024 que é a 'última dança' do heptacampeão pela Mercedes. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP #125, que conta com os comentários de Bernardo Castro e André Netto, e produção de Pedro Prado.

A edição #360 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (26), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Será o primeiro programa da nova temporada. O programa faz uma prévia da temporada 2024 da Fórmula 1, que tem a Red Bull e o tricampeão Max Verstappen em evidência para disputar o título mais uma vez. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Ingresso com DESCONTO para assistir a FÓRMULA E em São Paulo é com o cupom GRANDEPREMIO10. Acesse http://bit.ly/epSP2024GP e garanta o seu! ⚡ Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de progr

O GRANDE PRÊMIO preparou um material especial para a temporada 2024 da F1. Evelyn Guimarães e Gabriel Curty dissecaram cada detalhe antes do novo campeonato, que começa no dia 2 de março, no Bahrein. Entre os principais pontos de análise, estão o regulamento do Mundial. Neste ano, a categoria vive uma estabilidade em termos de regras técnicas, mas há outros pontos que mudam muito do ponto de vista esportivo. O impacto de tudo isso é discutido no vídeo. Ainda, analisamos o efeito que a contratação de Lewis Hamilton pela Ferrari vai ter ao longo da temporada, assim como o imbróglio envolvendo o chefão da Red Bull, Christian Horner. A ordem de forças do grid também é tema do guia, especialmente após os testes coletivos de pré-temporada. Quem chega forte para encarar a Red Bull? Quem serão as surpresas e no que ficar de olho.

A última sessão de testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira (23), confirmou a tendência que fora indicada na quinta-feira: Ferrari na frente. Charles Leclerc foi mais veloz que Max Verstappen no turno da tarde e ficou com a liderança na última sessão antes do GP do Bahrein que abre o campeonato dentro de alguns dias. Cabe a explicação que o problema com uma tampa de bueiro solta, manifestado na sessão da manhã pela segunda vez em dois dias, fez com que a direção de prova cancelasse a hora de almoço. Desta feita, o dia deixou oficialmente de ter dois turnos e passou a ter apenas um superturno com nove horas de duração. Mas as equipes agora como sempre e deixaram a pista vaga por quase uma hora. Portanto, Carlos Sainz foi o mais veloz da manhã e Leclerc, da tarde e geral. Ambos, claro, para a Ferrari. A Fórmula 1 abre a temporada 2024 no próximo fim de semana, entre os dias 29 de fevereiro e 2 de março, com o GP do Bahrein. O GRANDE PRÊMIO transmite classificação e corrida em

Sem Max Verstappen na pista, a Red Bull passou longe do domínio retumbante da estreia. Nesta quinta-feira (22), segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein, foi a vez de Carlos Sainz aniquilar a concorrência e colocar a Ferrari no topo da tabela de tempos. O dia teve muito drama pela manhã, após uma tampa de bueiro se soltar ao entrar em contato com os carros de Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Após longa interrupção, a atividade foi encerrada com somente 2h20min de tempo de pista. Com isso, a sessão da tarde ganhou uma hora e dez minutos além das 4h que já teria. E transcorreu sem grande dor de cabeça. Leclerc começou pela Ferrari, para não andar tão menos tempo na comparação com Sainz, e ficou 30 minutos exatos. A partir do mundo em que entrou no traçado, Carlos mostrou que chegara para triturar e bateu o tempo da liderança várias vezes. No fim das contas, ficou com 1min29s921, 0s4 mais veloz que o tempo marcado por Verstappen para liderar a quarta-feira. Seria suficiente para o terceiro lugar

É difícil imaginar que vai ter competição quando as coisas começam assim. O primeiro dia de testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1 foi esta quarta-feira (21) e terminou com uma verdadeira brincadeira de Max Verstappen. O tricampeão mundial sobrou de maneira olímpica e liderou com ampla vantagem e momento lúdico na pista do Bahrein. Verstappen foi um de apenas dois pilotos que ficaram o dia inteiro no carro — George Russell foi o outro. Fora Red Bull e Mercedes, as oito equipes restantes lançaram mão de um piloto pela manhã e outro na parte da tarde, o que fez com que 18 dos 20 titulares do grid fossem à pista. Assim, Max já havia liderado a parte da manhã e começava a tarde em boa vantagem. Mas a tarde começou a cair, o sol se escondeu e o traçado esfriou. Foi o suficiente para os tempos caírem. Lando Norris aproveitou e tomou de assalto a primeira colocação. O esforço durou por pouco mais de dez minutos, quando Verstappen passou com novo jogo de pneus, como num jogo de pique-pega — ou pega-pega, em o

Já não há mais necessidade de esperar. Os meses sem atividades oficiais da Fórmula 1 chegam ao fim em algumas horas, quando as 4h (de Brasília, GMT-3) da quarta-feira, 21 de fevereiro, aparecer no relógio. Pilotos e equipes retomam os trabalhos para os três dias de testes coletivos de pré-temporada. Na semana que vem, corrida! Tudo isso realizado no Circuito Internacional de Sakhir, no Bahrein. Mas o que esperar dos próximos três dias? É sobre isso que trata o Paddock Sprint. O que se sabe é que tudo inicia com olhos voltados para a Red Bull, dona absoluta do campeonato da temporada 2023, quando venceu 21 de 22 corridas. Mercedes e Ferrari são as perseguidoras mais óbvias e com mais fome, mas McLaren e Aston Martin também observam de perto, vendo se será possível fazer o time dos energéticos virar presa. Mais que isso, é hora de conhecer os carros verdadeiros e o que cada equipe tem para oferecer na primeira parte da temporada. Ingresso com DESCONTO para assistir a FÓRMULA E em São Paulo é com o cupom GRANDEP