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A Williams surpreendeu e anunciou, nesta terça-feira (27), a promoção do piloto argentino Franco Colapinto ao posto de titular do time. Ele substituirá o americano Logan Sargeant na equipe no restante de 2024, aquecendo o lugar do espanhol Carlos Sainz, que chega em 2025. Com 21 anos de idade, Franco Colapinto é membro da academia de pilotos da Williams desde janeiro de 2023. No GP da Inglaterra deste ano, ele já tinha substituído Logan Sargeant no primeiro treino livre. Agora, tem a missão de disputar as nove etapas restantes do calendário como titular do time de Grove. Felipe Drugovich estava cotado para a vaga e chegou a ser elogiado por David Coulthard. O ex-piloto da Red Bull disse que o brasileiro merece um assento na F1 por ter vencido a Fórmula 2 com uma diferença maior que qualquer outro. Mas será que ainda dá para o brasileiro? JP Nascimento e Kaio Esteves discutem esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação.

A edição #386 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (26), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. NADA COMO UMA VITÓRIA. Mas a de Lando Norris neste domingo, nos Países Baixos, ganha um contorno especial, porque tem potencial para mudar o rumo de sua trajetória não só na temporada 2024 da F1, mas principalmente na carreira daqui para frente. E um forte sinal surgiu ainda sábado. Depois da espetacular pole, o inglês sequer comemorou e preferiu a cautela. Encarou mais como uma efemeridade do que como uma vantagem verdadeira sobre o maior rival, talvez porque soubesse da prova de fogo que teria pela frente no dia seguinte. A tensão foi confirmada no apagar das luzes em Zandvoort. O ponto fraco de tantas outras vezes se fez presente e, ao se aproximar da primeira curva, precisou alinhar atrás da Red Bull de Max Verstappen. De novo,

Há um novo xerife na Fórmula 1. Um xerife que dá expediente direto da cidade inglesa de Woking, na Inglaterra, e veste roupas laranjas em vez das tradicionais de cor preta metidas a moralizadoras. Nada de estrela, mas, sim, uma logomarca no formato de um bumerangue. O GP dos Países Baixos deste domingo (25) mostrou faceta há tão pouco quase impensável no campeonato. Pela primeira vez, a McLaren era evidentemente inalcançável se bem conduzida, e assim foi. Lando Norris sobrou, sumiu e ganhou com um caminhão de vantagem para Max Verstappen, na casa do grande rival, em Zandvoort. Bem-vindos a uma nova F1! Norris não teve um dia perfeito. A largada, calcanhar de Aqueles tão gritante, voltou a atacar. Lando teve partida verdadeiramente tenebrosa e saiu do colchete já superado por Verstappen, que se apressou em abrir 1s e sair da zona de DRS. Foi um esforço nobre, mas praticamente inútil. Norris juntou forças, reagrupou e partiu para cima. Após pouco mais de uma dezena de voltas, atacou, tomou de volta a ponta e ab

A pergunta que embala o começo da segunda parte da temporada 2024 da Fórmula 1 é simples e clara: quem é que vai parar a McLaren. A classificação do GP dos Países Baixos, realizada neste sábado (24), mostrou o tamanho da força que os carros laranja demonstram no momento. Lando Norris voou e afastou mais uma volta lançada impressionante de Max Verstappen para garantir a pole em Zandvoort. Foi em grande estilo, porque Norris virou um impressionante 1miin09s673 e colocou 0s356 de frente para o melhor esforço de Verstappen. Os dois, então, voltam a se encontrar imediatamente na pista após os episódios da primeira parte do ano. É a quarta posição de honra para Lando na F1. Oscar Piastri e George Russell formam a segunda fila, enquanto Sergio Pérez e Charles Leclerc, Fernando Alonso e Alexander Albon e Lance Stroll e Pierre Gasly completam as filas seguintes. Carlos Sainz e Lewis Hamilton só vêm depois, fora do top-10 após eliminações precoces no Q2. Logan Sargeant, após acidente no último treino livre, não foi à p

Sob condições mais normais de tempo, ao menos sem chuva e pista molhada, equipes e pilotos foram à pista para o segundo treino livre do GP dos Países Baixos de Fórmula 1, nesta sexta-feira (23). Uma vez mais deu para notar que ao menos três equipes contam com ritmos bastante fortes: McLaren, Mercedes e Red Bull, ainda que a última esteja um pouco atrás. George Russell foi o mais rápido e colocou a Mercedes na liderança. Russell cravou 1min10s702 segundos antes do treino alcançar a marca de 30 minutos e não foi mais superado. Oscar Piastri ficou somente 0s061 atrás, com Lewis Hamilton e Lando Norris logo na sequência. É verdade que Max Verstappen foi somente o quinto, mas terminou na mesma toada que Norris e somente 0s2 atrás de Russell. Dá para dizer que há uma briga forte das três equipes. No caso da Ferrari, a situação foi mais difícil. Carlos Sainz teve problemas de câmbio e não chegou a fazer 20 minutos de treino, enquanto Charles Leclerc, que testou o pneu macio pela primeira vez no fim de semana, termin

Depois de uma pausa para as férias, a Fórmula 1 volta à ativa neste fim de semana com o GP dos Países Baixos, 15ª etapa da temporada 2024. Palco do fim de semana, a pista de Zandvoort recebe uma F1 imprevisível e intensa, com a briga pelo título do Mundial de Construtores pegando fogo. No WGP, Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergilio relembram a primeira fase do campeonato, fazem uma projeção do que está por vir e indicam os pontos a ficar de olho no restante do campeonato. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O fim das férias chegou! A Fórmula 1 está de voltas à ação neste fim de semana, direto de Zandvoort, casa do GP dos Países Baixos. Max Verstappen está no país de origem, em frente ao Mar Laranja, mas sem garantia de sucesso. Após terminar a primeira parte da temporada cobrando a Red Bull, retorna com a declaração de Helmut Marko de que o carro é vagabundo. TTGP debate o que circunda a Red Bull neste momento. As dez últimas corridas de 2024 representam a fase mais crítica para a Red Bull desde a implementação das novas regras, em 2022. Pela primeira vez, a equipe vive sequência de quatro corridas sem vitória e vê a McLaren se aproximar perigosamente no Mundial de Construtores. A Mercedes também chega. Red Bull demonstra entender onde está o erro, mas ainda não está claro se sabe como resolver. Enquanto isso, na Mercedes, a confirmação de que Lewis Hamilton vai ficar mesmo sem o fiel escudeiro Peter Bonnington, que não vai acompanhar o heptacampeão na Ferrari. 'Bono' ganhou uma promoção e fica, encerr

O sonho de Felipe Drugovich de conseguir uma vaga na Fórmula 1 permanece vivo? Nesta terça-feira (20), Amir Nasr, empresário do piloto, afirmou em uma entrevista ao jornal O Estado de S. Paulo que o brasileiro tem "50% de chances" de aparecer no grid da principal categoria do automobilismo em 2025, apesar de ter reclamado "das poucas vagas" disponíveis. Olhando para as equipes que ainda não definiram suas respectivas duplas para o próximo ano — Mercedes, RB, Alpine e Sauber —, será que Drugovich realmente poderia se encaixar em alguma delas? Além disso, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu proibir o sistema de frenagem assimétrica em meio à temporada 2024, levantando rumores de que alguma equipe poderia estar utilizando o artifício e obtendo vantagem diante das rivais. No entanto, a entidade máxima do esporte descartou tal possibilidade e afirmou que a mudança aconteceu de olho no novo regulamento de 2026. Será? JP Nascimento e Vicente Soella discutem esses e outros ass

A edição #385 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (19), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Mais da metade da temporada 2024 da Fórmula 1 já ficou para trás e agora pilotos e equipes desfrutam das merecidas férias antes de retornarem à ação. No próximo dia 25, Zandvoort será o palco da 15ª etapa do certame, quando Red Bull, McLaren, Mercedes e Ferrari vão disputar cada centímetro de pista na busca por uma vitória que pode ser de extrema importância na classificação do Mundial de Construtores. O traçado do circuito que recebe o GP dos Países Baixos possui pouco mais de 4,2 km de extensão e 14 curvas, muitas de alta velocidade, além das ondulações e, claro, da presença das dunas que abrilhantam o cenário. A primeira vez que a categoria principal do automobilismo correu por lá foi em 19

Ao longo de mais de um mês, o GRANDE PRÊMIO mergulhou no que acontece em Belo Horizonte, Minas Gerais, palco da Stock Car neste final de semana, com a seriedade e imparcialidade que lhe competem. Foram semanas dedicadas com afinco a ouvir todas as partes envolvidas na disputa judicial entre a categoria e a Universidade Federal de Minas Gerais, contrária à realização da prova por conta dos riscos que o som muito alto pode trazer aos animais assistidos no hospital veterinário e às pesquisas do Biotério Central. Houve espaço para especialistas explicarem o que acontece e a razão dos protestos, assim como o mesmo ocorreu do lado da Stock Car, que optou por um viés muito conhecido, mas que ainda surpreende em pleno 2024: a censura. O descredenciamento do jornalista Bernardo Castro, do GP, fere o princípio básico da liberdade de imprensa e é pauta do WGP desta quinta-feira (15), que ainda traz a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) disposta a punir críticos sob argumento de incitarem ódio nas redes sociai

O noticiário acalmou na última semana de férias da Fórmula 1, mas as discussões seguem vivas e em alta rotatividade. A cada dia que passa, uma nova afirmação aparece sobre o desejo incendiário da Aston Martin de contar com Max Verstappen no futuro. Como já é público o interesse da Mercedes, dá para dizer que é iminente uma guerra pelo tricampeão? A edição #148 do TTGP debate o assunto. Não há ninguém na categoria que tem gastado tanto dinheiro com orgulho como a Aston Martin, que prepara inauguração de novo sistema de simuladores e do túnel de vento para este semestre. A partir de 2026, terá ao lado a Honda, que tão bem conhece Verstappen. A Mercedes, por sua vez, tem longo e estreito relacionamento e a força vencedora da marca. Na Red Bull, o contrato válido por mais alguns anos e todo o sucesso da carreira. O que vai acontecer? Além disso, o TTGP debate a declaração de Guanyu Zhou, que falou claramente que há um elemento de preconceito baseado em nacionalidade na categoria, quando ressaltou a vaga garantid

A Fórmula 1 está de férias, mas segue com os bastidores ativos. Gabriel Bortoleto, em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, falou sobre o sonho de entrar na categoria e as dificuldades que possui, especialmente na busca por uma equipe sendo atrelado ao projeto da McLaren. E ainda teve Max Verstappen desabafando. O tricampeão mundial afirmou que não é robô e espera uma reação da Red Bull na segunda metade da temporada depois de notar o avanço das equipes rivais. JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam esses e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #384 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (12), no canal do GP no YouTube. Gabriel Curty apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton. Passo a passo, com a paciência necessária para mudar de patamar, a Aston Martin mostra saber o que quer para o futuro, sobretudo a partir de 2026. Neste cenário, o acerto com Adrian Newey, o último romântico entre os projetistas, é um golaço mágico. Newey ainda não anunciou o acerto com a Aston Martin, mas está apenas por detalhes burocráticos em relação à Red Bull. Quando o acordo for oficial, Newey pode começar a preparar 2026. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/aston-martin-faz-golaco-adrian-newey-tem-projeto-serio-formula-1/ A primeira grande missão de Mattia Binotto ao assumir os cargos de diretor operacional e técnico do projeto da Audi na Fórmula 1 é decidir quem será o companheiro de Nico Hülkenberg já na próxima te

Presente na Fórmula 1 desde a temporada 2021, a corrida sprint já passou por algumas mudanças de formato nos fins de semana até chegar ao atual, com classificação própria e presença em seis eventos do campeonato. Mas no que depender do presidente da categoria, Stefano Domenicali, mais etapas poderão contar com a prova curta, e ele ainda deixou claro que grid invertido não é uma ideia descartada. Mas será que a proposta realmente vale, uma vez que não são todas as corridas do ano que possuem a sprint na programação? Paralelo a isso, o mercado de 2025 segue em ebulição, e não apenas o de pilotos. Adrian Newey está perto de confirmar acordo com a Aston Martin, o que não deixa de ser surpreendente, já que era a Ferrari quem surgia forte para ter o projetista. Só que as negociações esbarraram em Frédéric Vasseur, nada satisfeito com o desejo de poder do britânico. Como tal decisão soa em Maranello? Vasseur sai fortalecido ou a Ferrari tende a sofrer no ano que vem? Esses são os assuntos em pauta no WGP desta quint

A notícia de que Carlos Sainz acertou com a Williams para a sequência da carreira na Fórmula 1 caiu como uma bomba na categoria. Não pelo fator inesperado, porque as coisas se encaminhavam para o desfecho, mas pela tamanha expectativa de que estaria numa das atuais equipes mais fortes do grid. Mas a parceria talvez não dure tanto assim. É debate no TTGP de hoje. De acordo com o consultor da Red Bull, Helmut Marko, responsável por alçar Sainz à F1, em 2015, o acordo entre piloto e Williams inclui uma certa cláusula de escape. Em tal gatilho, Sainz tem condição de deixar a equipe para rumar a um time com possibilidades superiores. O que isso significa? Além disso, a Red Bull faz mais que apenas manter Sergio Pérez na equipe: sai em defesa. Tanto Marko quanto Max Verstappen decidiram fazer enfáticas defesas do mexicano durante as férias da F1. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP desta quarta-feira (7) e conta com os comentários de Kaio Esteves e Vicente Soella, além da produção de Carol Vergílio. Ajude o GRAN

A Aston Martin está próxima de anunciar um acordo com Adrian Newey e encerrar uma das mais longas novelas da Fórmula 1 atual. De quebra, segundo a imprensa italiana, a equipe de Silverstone estaria de olho em Max Verstappen para o futuro próximo. Na rival Mercedes, a busca é por Andrea Kimi Antonelli, que novamente ganhou apoio do chefe Toto Wolff. Mas será que o jovem da F2 está pronto para uma chance no grande palco em breve? JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje!

A edição #383 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (5), no canal do GP no YouTube. Gabriel Curty apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton. A decisão de Carlos Sainz em integrar o projeto da Williams a partir de 2025 reduziu as opções da Sauber para a próxima temporada já pensando na chegada da Audi, em 2026. O espanhol, que está deixando a Ferrari para dar lugar a Lewis Hamilton, era a primeira opção da montadora alemã, mas escolheu um projeto, a princípio, mais seguro e que vem melhorando pouco a pouco na Fórmula 1. Isso fez com que a Audi começasse a trabalhar com outros nomes para ter ao lado de Nico Hülkenberg. E, de acordo com o site italiano Formu1a Uno, Gabriel Bortoleto é um dos nomes na lista do novo comandante da equipe, Mattia Binotto. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/mattia-binotto-se-mexe-poe-gabriel-bortoleto-lista-candidatos-vaga-sauber-f1-2025

O que parecia uma quinta-feira (1) tranquila foi quebrada com a Red Bull confirmando a saída de mais um nome forte do seu atual corpo técnico. Depois de 18 anos, Jonathan Wheatley, diretor-esportivo, deixará Milton Keynes para assumir a chefia da Audi, que chegará à Fórmula 1 em 2026. Era, na verdade, um movimento esperado, já que era desejo de Wheatley se tornar chefe de equipe na categoria. Só que a Red Bull demonstrava confiança na renovação do diretor, o que dá novo indício de que a cúpula taurina, ainda sob o comando de Christian Horner, está prestes a desmoronar. Seria, portanto, Max Verstappen o próximo da fila? Esse é o tema do WGP, programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Pedro Henrique Marum e Carol Vergilio, que também assina a produção. Assista! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/ch

A Mercedes finalmente parece ter entendido o motivo da desclassificação de George Russell no GP da Bélgica. De acordo com o chefe de engenharia Andrew Shovlin, os carros #44 e #63 tinham o mesmo peso no início da corrida. Porém, após a prova, além dos pneus, a equipe suspeita que a prancha localizada no assoalho também sofreu um desgaste excessivo durante a prova em Spa-Francorchamps. Além da situação da McLaren, o #TTGP debate a principal notícia do dia. Influenciada por Flavio Briatore, a Alpine confirmou Oliver Oakes como o novo dirigente das operações na Fórmula 1. O novo mandatário chega ao cargo com apenas 36 anos de idade e é um dos chefes mais novos da história da F1. Será que a Alpine volta aos trilhos? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA

O mundo da Fórmula 1 teve duas grandes notícias logo no início da semana. Na primeira, Sergio Pérez foi confirmado como piloto da Red Bull até o fim do ano. Apesar do voto de confiança, a equipe taurina aceita o risco de perder o Mundial de Construtores para as principais rivais. A outra novidade foi Carlos Sainz na Williams. Depois de ser especulado em diversas equipes, o espanhol destrava o mercado de pilotos, mas será que a equipe em crise há anos foi a melhor escolha para 2025 ou merecia mais? No Paddock Sprint de hoje, JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e ainda analisam a formação do grid da F1 para a temporada 2025. Não perca! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/