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O nome de Gabriel Bortoleto voltou a ser pauta no mercado de pilotos da Fórmula 1. O piloto brasileiro impressionou a McLaren durante o teste TPC no Red Bull Ring no último dia (6). Por isso, o time papaia não quer abrir mão do prodígio e quer tê-lo à disposição em 2026, quando o contrato de Oscar Piastri chega ao fim. Como isso impacta a carreira de Gabriel? O #TTGP discute. Além disso, a Red Bull acusou um forte golpe na F1 2024. Depois de perder a liderança para a McLaren no Mundial de Construtores e ver a crescente da Ferrari nas últimas etapas, o time dos energéticos optou por não utilizar as pinturas especiais previstas para os GPs de Singapura e dos Estados Unidos. O motivo? medo de a nova disposição de cores tornar o RB20 mais pesado, fazendo o bólido perder desempenho. A Red Bull realmente perdeu o rumo na temporada 2024 e está se apegando aos mínimos detalhes para tentar garantir o título? É o que o TTGP #153 discute. O TTGP desta semana conta com a apresentação de João Pedro Nascimento e os comentá

Gabriel Bortoleto parece ter impressionado a McLaren nos testes privados e a equipe trabalha para ter o brasileiro como opção no futuro, segundo apurou o GRANDE PRÊMIO. Para isso, um acordo com Sauber/Audi está sendo estudado, mas o tempo de contrato pode ser um empecilho entre os lados. Enquanto isso, Franco Colapinto e Valtteri Bottas seguem no radar da Sauber, que corre contra o tempo para anunciar o segundo piloto para 2025. A equipe, no entanto, está em busca de um jovem talento pensando no médio a longo prazo, o que coloca o finlandês como terceira alternativa no momento. João Pedro Nascimento e Giovani Danjo comentam a situação de Gabriel Bortoleto para 2025 e também trazem a matemática do título para Lando Norris, que segue na perseguição a Max Verstappen. Tudo isso é pauta do Paddock Sprint de hoje! Tudo sobre Bortoleto https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/gabriel-bortoleto-impressiona-teste-faz-mclaren-aceitar-2-anos-emprestimo-sauber/ Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em noss

Oscar Piastri conquistou uma vitória crucial no GP do Azerbaijão. Em uma corrida disputadíssima neste domingo (15), com três equipes com chances reais de triunfar, o australiano aproveitou a brecha dada por Charles Leclerc e carregou a McLaren para a liderança do Mundial de Construtores. O monegasco chegou em segundo, com George Russell aproveitando a colisão dura entre Sergio Pérez e Carlos Sainz para abocanhar a última vaguinha no pódio. Lando Norris, em corrida de recuperação, e Max Verstappen, irreconhecível, fecharam o grupo dos cinco primeiros. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/5-coisas-que-aprendemos-no-gp-do-azerbaijao-17a-etapa-da-formula-1-2024/ Após duas boas performances em Monza e Baku na Fórmula 1, Franco Colapinto chamou a atenção do paddock e também de James Vowles. Após pontuar pela primeira vez na carreira no GP do Azerbaijão, o argentino foi elogiado mais uma vez pelo chefe da Williams, que afirmou que está trabalhando para manter o piloto na F1 em 2025. Sem espaço para ser titul

Oscar Piastri lavou a honra da McLaren e venceu o GP do Azerbaijão, realizado neste domingo (15) em Baku. O australiano aproveitou ‘cochilo’ de Charles Leclerc na volta 20, efetuou ultrapassagem e segurou a pressão do piloto da Ferrari até a bandeirada. E a terceira colocação foi decidida na batida entre Carlos Sainz e Sergio Pérez na penúltima volta quando os dois disputavam o terceiro posto. Melhor para George Russell, salvando um pódio improvável para a Mercedes. Conforme esperado, o desgaste de pneus foi bem menos acentuado que o visto em etapas anteriores, tanto que os pilotos que optaram pelos compostos duros no stint inicial resistiram por mais de 30 das 51 voltas programadas. A corrida, portanto, foi decidida da forma como o torcedor gosta de ver: em disputas de pista entre os pilotos. E foi uma bela briga entre Piastri e Leclerc após a parada. Na verdade, o monegasco deu uma bobeada e foi superado pelo australiano com certa facilidade, até, mas Oscar não conseguiu abrir a vantagem que se imaginou a

Charles Leclerc veio no embalo da bela vitória conquistada na Itália e cravou a pole-position do GP do Azerbaijão ao virar 1min41s365 na classificação deste sábado (14), em Baku. O monegasco comandou a parte final da sessão e bateu Oscar Piastri por 0s3. Carlos Sainz ficou em terceiro. O grid chegou para a disputa da pole muito equilibrado, já que três equipes diferentes lideraram os três treinos livres realizados. Mas apesar da discrição, a McLaren ainda era vista como perigo, não apenas por ter sempre andado próxima das primeiras colocações, como também pelo forte ritmo de corrida. Acontece, no entanto, que treino é treino, jogo é jogo. E se chegou a dizer em alto e bom som que dispensava a ajuda de Piastri na briga pelo título contra Max Verstappen, faltou a Lando Norris fazer o principal: ser mais rápido que o companheiro. Na sessão que definiu o grid de largada, faltou muita coisa para Norris. Faltou “sorte”, ao menos nas palavras do britânico após a queda precoce. Faltou também controle, pois cometeu

Charles Leclerc comandou a segunda sessão de treinos livres do GP do Azerbaijão, realizada nesta sexta-feira (13). O monegasco, que passou boa parte do tempo nos boxes por conta de problemas na direção da SF-24 após a batida no TL1, conseguiu acertar belo giro com os pneus macios e bateu Pérez por míseros 0s006. Lewis Hamilton terminou em terceiro. Dessa vez, os pilotos conseguiram evitar os muros apesar das várias escapadas, portanto a sessão ocorreu sem interrupções com bandeira vermelha. E mais uma vez, a Red Bull surgiu muito forte nos setores 1 e 2, mais lentos, porém o bastante para compensar a perda na longa reta do circuito azeri. Foi uma jogada que funcionou bem na primeira sessão e quase resultou em nova liderança, dessa vez com Pérez, mas Leclerc obteve a melhor volta graças aos setores 1 e 3 melhores que os de Checo. Hamilton também chegou a liderar e fechou o dia muito próximo dos ponteiros, apenas 0s066 mais lento de Leclerc. Já a distância entre ele e Carlos Sainz, o quarto, ficou em 0s4 — o

Depois de muito relutar, a McLaren tomou uma decisão e, a partir de agora, Oscar Piastri vai ajudar Lando Norris na disputa contra Max Verstappen pelo título da Fórmula 1 em 2024. Mas a ‘prioridade’ vem com condições. No WGP, Juliana Tesser, Evelyn Guimarães, Luana Marino e Carol Vergílio analisam a decisão da McLaren, os impactos disso na luta pelo título e timing da casa de Woking. Além disso, as jornalistas do GRANDE PRÊMIO fazem uma prévia do GP do Azerbaijão do fim de semana. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A novela envolvendo o futuro de Adrian Newey chegou ao fim na última terça-feira (11). depois de a Aston Martin confirmar que o ‘Mago da Aerodinâmica’ vai se juntar ao projeto da equipe na Fórmula 1. O time de Lawrence Stroll tem investido pesado há anos para se tornar uma potência na categoria, mas nunca conseguiu se firmar no topo da tabela. Agora, Newey chega à Aston Martin para mudar a equipe de patamar. Além do projetista, o time conta com o bicampeão Fernando Alonso e uma grande estrutura que envolve uma nova fábrica e até um túnel de vento exclusivo de última geração. Adrian é o que faltava para o time britânico ser campeão? É o que o #TTGP de hoje analisa. Além disso, a Fórmula 1 viaja para Baku para disputar o GP do Azerbaijão. A etapa no circuito de rua, no entanto, vai contar com algumas novidades no grid. Oliver Bearman, que venceu a rodada dupla da Fórmula 2 no país no ano passado, vai substituir Kevin Magnussen na Haas, enquanto Franco Colapinto faz sua primeira corrida no circuito. Como os estr

A Aston Martin encerrou a novela sobre o futuro de Adrian Newey na Fórmula 1 e anunciou, na manhã desta terça-feira (10), a contratação do principal projetista da categoria. Cobiçado por todas as equipes do grid, o ‘Mago da Aerodinâmica’ chega a peso de ouro e se torna a contratação mais importante da história do time britânico. Movido por um novo desafio na carreira, Newey chega à Aston Martin para cumprir as ambições de Lawrence Stroll e levar a equipe ao topo da Fórmula 1. Além de uma estrutura com a qual ficou impressionado, Adrian terá Fernando Alonso e Lance Stroll trabalhando ao seu lado. Será o suficiente? O Paddock Sprint debate. Além disso, o GRANDE PRÊMIO soube que a McLaren deu sinal verde para Gabriel Bortoleto negociar com a Sauber/Audi para 2025. O time papaia, no entanto, não quer perder o jovem brasileiro e o liberou apenas por empréstimo. Como isso pode interferir nas negociações? O Paddock Sprint conta com apresentação de João Pedro Nascimento e comentários de Bernardo Castro. A produção é

A edição #388 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (9) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Nome mais quente do atual mercado de pilotos para a temporada 2025 da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto recebeu ok da McLaren para negociar com a Sauber/Audi, soube o GRANDE PRÊMIO. O acordo, contudo, prevê empréstimo por, no mínimo, dois anos e tem como principal plano prepará-lo para possível disputa por um assento na equipe papaia contra os atuais titulares, Lando Norris e Oscar Piastri. Bortoleto juntou-se ao Programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren no fi

Gabriel Bortoleto já desponta como favorito para ser piloto da Sauber/Audi em 2025. A informação foi apurada pelo GRANDE PRÊMIO nos últimos dias e colocam o brasileiro à frente de Valtteri Bottas para o grid da Fórmula 1 no ano que vem. Bortoleto vive ascensão meteórica no automobilismo e aparece na pauta da F1 antes mesmo de ser campeão da Fórmula 2 — algo que antes era considerado importante para garantir um assento na categoria. Agenciado pelo bicampeão mundial Fernando Alonso, o brasileiro briga pelo título da F2 com a Invicta, mas demonstra, há tempos, que está preparado para o desafio da F1. Kaio Esteves e Victor Martins debatem e trazem informações exclusivas sobre a negociação envolvendo Bortoleto, Sauber, e até o papel do possível retorno da Globo na transmissão da categoria a partir do ano que vem Paddock Sprint de hoje! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.gran

A volta da Globo como casa das transmissões da F1 no Brasil está muito próxima. A emissora carioca avançou nas negociações com o Liberty Media, detentor de direitos da categoria, e já “aquece” para assumir o posto da Band no início de 2025, soube o GRANDE PRÊMIO. O GP apurou ainda que a Band deve mesmo transmitir as corridas restantes da temporada 2024, mas a equipe de transmissão já foi avisada que a F1 não segue por lá no ano que vem. Diante deste provável cenário, o WGP desta quinta-feira analisa os efeitos da Band na Fórmula 1 no Brasil, aproveitando aquele enorme campeonato de 2021 e se pergunta: o que deu errado? E mais: o que significa a volta da categoria maior do esporte a motor à emissora que a transmitiu por 40 anos? Além do debate sobre a exibição da F1 no país, o programa vai tratar também do campeonato de 2024, que parece muito mais interessante do que a tabela de classificação mostra. Qual a razão? O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino, Grazielly Costa e Julia

Se ainda restava alguma dúvida para a Audi, a rodada dupla da Fórmula 2 na Itália deixou tudo muito claro: Gabriel Bortoleto está pronto assumir uma vaga como titular no grid da Fórmula 1 em 2025. O #TTGP debate sobre o futuro do brasileiro no automobilismo. Antes mesmo de chegar a Monza, o nome de Bortoleto já vinha sendo vinculado à Audi como um dos candidatos para assumir uma vaga em 2025, mas a boa exibição na F2 deixou Gabriel em ainda mais evidência. O principal concorrente do brasileiro é Valtteri Bottas, piloto com anos de experiência na F1, e que busca uma renovação de contrato com a Sauber. Quem é o favorito? Além disso, o TTGP desta semana fala sobre o destino de Adrian Newey. O mago da engenharia finalmente tomou uma decisão e parece que vai se mudar para a Aston Martin — o anúncio oficial deve sair em alguns dias. Será que ele é o nome certo para finalmente colocar a Aston Martin no topo da F1? O TTGP desta semana conta com a apresentação de João Pedro Nascimento e os comentários de Bernardo Cast

Gabriel Bortoleto conquistou uma impressionante vitória na corrida principal da Fórmula 2 em Monza. Depois de largar de último e chegar em primeiro, nome do brasileiro está quente em disputa com Valtteri Bottas para a vaga da Sauber/Audi na Fórmula 1 em 2025. O Paddock Sprint, com JP Nascimento e Gabriel Carvalho, debateu o tema, junto também da análise do pelotão intermediário da F1 após o GP da Itália e também o momento de indefinição da McLaren sobre o posto de Lando Norris como prioridade. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #387 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (2), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. “Olê, olê, olê, olê, Leclerc, Leclerc”. Foi o que o torcedor da Ferrari entoou neste domingo (1º) no circuito de Monza quando Nico Rosberg chamou o vencedor da corrida, Charles Leclerc, para a entrevista na transmissão oficial da F1. A segunda vitória do monegasco na temporada – e, coincidentemente, na corrida italiana – viu uma festa como só os tifosi conseguem fazer. O piloto resistiu com maestria um stint com pneus duros e uma parada, saboreando como poucos um triunfo destes. Mais do que a vitória – a sétima na carreira -, a sensação que fica é a de dever cumprido. Afinal, a estratégia da equipe foi arrojada e funcionou. Soberano, Charles manteve um ritmo seguro e espera que o resultado levante o seu astral e o da Ferrari para est

Nunca despreze a força que a Ferrari tem quando é a mandante de campo. Neste domingo (1º), contra qualquer prognóstico frente a uma McLaren mais uma vez soberana ao longo de todo o fim de semana, Charles Leclerc resistiu com maestria com apenas uma parada e levou os apaixonados tifosi à loucura ao vencer o GP da Itália. Oscar Piastri e Lando Norris completaram o pódio. O roteiro da corrida se confirmou desde a primeira volta, pois teve Norris de novo perdendo a liderança no giro inicial, embora tenha contornado enfim a curva 1 na liderança. Teve também a Red Bull sofrendo muito com ritmo de corrida abaixo de Ferrari, Mercedes e McLaren, com Max Verstappen chegando a socar o volante de raiva diante de mais um erro em estratégias. E teve a McLaren mais uma vez se embananando e perdendo uma dobradinha que era obrigatória por todo o domínio que já vem sendo apresentado na temporada. Se Norris não conseguiu sustentar o primeiro posto, sumindo de uma briga certa pela liderança, eis que a Ferrari mostrou quem é que

Foi disputado, mas a McLaren está mesmo acima das rivais na temporada 2024 da Fórmula 1. Na classificação deste sábado (31), Lando Norris novamente só teve a si mesmo como adversário na briga pela pole-position e fechou a sessão com 1min19s327. Oscar Piastri foi o segundo por 0s109, com George Russell colocando a Mercedes em terceiro. Poucas vezes, uma classificação em 2024 mostrou cenário tão imprevisível. Desde os treinos livres de sexta-feira, o que se viu foi a ordem de posições entre McLaren, Mercedes e Ferrari decidida nos detalhes, nos centésimos de segundo, deixando a disputa totalmente aberta entre nada menos do que sete carros. Sim, sete, pois claro que Verstappen não ficaria de fora. A Red Bull, aliás, mostrou pouco nos treinos, mas a economia de pneus macios já indicava que o neerlandês surpreenderia quando fosse a hora da verdade, ainda que seja incrível considerar uma boa performance de Max uma surpresa. Norris comandou o Q1. Hamilton, o Q2, e Verstappen sempre à espreita. O tira-teima, portanto

O treino livre 2 do GP da Itália ajudou a mostrar que a briga entre McLaren, Mercedes e Ferrari promete ser equilibrada, sobretudo na disputa pela pole-position. E coube a Lewis Hamilton a melhor volta na sessão desta sexta-feira (30) ao virar 1min20s738, apenas 0s003 mais rápido que Lando Norris, da McLaren. Carlos Sainz colocou a Ferrari em terceiro. Para se ter uma ideia do equilíbrio, de Hamilton, o líder, a Charles Leclerc, quinto colocado, a distância foi de apenas 0s154, e George Russell só não entrou na disputa porque passou quase a primeira metade da sessão nos boxes esperando reparos finais no carro para enfim participar do treino. Os long runs também proporcionaram cenário parecido, com Oscar Piastri obtendo a melhor média por 0s2 comparado ao tempo do companheiro de equipe, Norris, que registrou o mesmo ritmo de Sainz. Já Hamilton ainda perdeu para Max Verstappen na simulação de corrida, surgindo apenas com o sexto melhor registro em long run. Verstappen, aliás, ficou apenas com o 14º tempo, porém

A Fórmula 1 2024 pegou fogo com o domínio da McLaren em Zandvoort, porém antes da briga para valer contra a Red Bull, um personagem promete roubar a cena na sexta-feira: Andrea Kimi Antonelli. Enfim com 18 anos completos, o italiano vai participar de uma atividade oficial do fim de semana, o TL1. E é claro que os olhos do mundo estarão voltados para ele. Vai ser um batismo de fogo, ainda mais com a iminência da vaga em 2025, mas o companheiro de equipe na Prema, Oliver Bearman, pegou pepino maior e não comprometeu. Sinal de que dará tudo certo com o jovem italiano? O campeonato, claro, também interessa e muito, tanto que a Red Bull resolveu se precaver com as especificações antigas no RB20. O circuito também tende a ser favorável, já que o carro taurino gosta de pistas de alta velocidade. Mas será mesmo a solução para brecar o ímpeto da McLaren? E tem ainda Ferrari correndo em casa e querendo confirmar o status de dona da festa, além de uma Mercedes que precisa se provar após o revés nos Países Baixos. Esses

A Fórmula 1 está de volta neste fim de semana para disputar o GP da Itália, etapa em Monza que vai contar com uma novidade no grid. Em uma das corridas mais tradicionais do calendário, o argentino Franco Colapinto vai fazer a sua estreia pela Williams, uma vez que o chefe James Vowles considerou insustentável a permanência de Logan Sargeant. O TTGP debate o mercado de pilotos. Sargeant destruiu o carro da Williams no TL3 do GP dos Países Baixos e sequer foi capaz de participar da classificação em Zandvoort. Dois dias depois da corrida em território neerlandês, o time confirmou que o americano seria substituído por Franco Colapinto no restante da temporada. Mas como fica a situação de Felipe Drugovich — que negociou com a equipe britânica — e de Gabriel Bortoleto, que ainda sonha em uma vaga com a Sauber para 2025? O TTGP discorre sobre o assunto. Além disso, o programa desta quarta-feira (28) fala sobre o desempenho de Lando Norris e da McLaren. Após a vitória maiúscula em Zandvoort, o #4 pode dominar o resta