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A Mercedes finalmente parece ter entendido o motivo da desclassificação de George Russell no GP da Bélgica. De acordo com o chefe de engenharia Andrew Shovlin, os carros #44 e #63 tinham o mesmo peso no início da corrida. Porém, após a prova, além dos pneus, a equipe suspeita que a prancha localizada no assoalho também sofreu um desgaste excessivo durante a prova em Spa-Francorchamps. Além da situação da McLaren, o #TTGP debate a principal notícia do dia. Influenciada por Flavio Briatore, a Alpine confirmou Oliver Oakes como o novo dirigente das operações na Fórmula 1. O novo mandatário chega ao cargo com apenas 36 anos de idade e é um dos chefes mais novos da história da F1. Será que a Alpine volta aos trilhos? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA

O mundo da Fórmula 1 teve duas grandes notícias logo no início da semana. Na primeira, Sergio Pérez foi confirmado como piloto da Red Bull até o fim do ano. Apesar do voto de confiança, a equipe taurina aceita o risco de perder o Mundial de Construtores para as principais rivais. A outra novidade foi Carlos Sainz na Williams. Depois de ser especulado em diversas equipes, o espanhol destrava o mercado de pilotos, mas será que a equipe em crise há anos foi a melhor escolha para 2025 ou merecia mais? No Paddock Sprint de hoje, JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e ainda analisam a formação do grid da F1 para a temporada 2025. Não perca! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #382 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (29) no canal do GP no YouTube. Nada de mudanças na Red Bull até o fim da temporada 2024 da Fórmula 1. Após reunião realizada nesta segunda-feira (29), ficou definido que o mexicano Sergio Pérez seguirá como companheiro de equipe de Max Verstappen na equipe. Já a RB também segue intacta, sem mudanças na dupla formada por Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda. Na equipe desde 2021, Pérez vive o pior momento dos últimos anos. O mexicano não vence desde o GP do Azerbaijão de 2023, e vem em sequência péssima justamente após ter a renovação de contrato, por mais duas temporadas, anunciada. Carlos Sainz, enfim, tomou a decisão e, após ter de ceder lugar na Ferrari para Lewis Hamilton, vai defender a Williams na temporada 2025 da Fórmula 1. O anúncio saiu nesta segunda-feira (29) pós-GP da Bélgica, no primeiro dia das férias de verão da categoria. O contr

Em uma estratégia ousada, mas que se provou brilhante, George Russell venceu o GP da Bélgica de Fórmula 1, realizado neste domingo (28). Com apenas uma parada no longo e desgastante circuito de Spa-Francorchamps, o #63 resistiu com maestria e conduziu uma heroica dobradinha da Mercedes com Lewis Hamilton. Oscar Piastri completou o pódio. Desde a classificação, com a pole-position totalmente inesperada de Charles Leclerc, Spa-Francorchamps preparou um final de semana para contrariar qualquer lógica. Era óbvio desde os treinos livres que o melhor ritmo de corrida pertencia à McLaren, portanto não haveria dificuldades para que Lando Norris e Oscar Piastri entrassem na briga pela vitória. Era lógico também que Max Verstappen, de motor novo e um carro bem acertado para o veloz circuito belga, facilmente escalaria o pelotão mesmo partindo de 11º e surgiria como um player na disputa do pódio. O mesmo valia para Sergio Pérez, um natural candidato à vitória com o segundo lugar no grid. O que ninguém esperava era que a

A Fórmula 1 2024 chegou a um ponto em que notar força da McLaren não é qualquer surpresa. Neste momento, a equipe inglesa do tom laranja-papaia em melhor carro do grid, como já está claro, mas mesmo assim é importante registrar que essa foi a tônica do segundo treino livre do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, nesta sexta-feira (26). Lando Norris liderou, Oscar Piastri foi o segundo colocado. Verdade seja dita, a McLaren não quis saber de poupar pneus macios. Com a expectativa de chuva para o horário da classificação no sábado, lançou mão da borracha de faixa vermelha. Foi com ela que Norris cravou 1min42s260 e liderou. Piastri foi 0s215 mais lento, mas, diferente do companheiro e igual a quase todos os outros no grid, deu somente uma volta rápida com o pneus mais aderente. Max Verstappen ficou na terceira colocação, somente 0s002 atrás de Piastri. Daí em diante, a diferença aumentou. Charles Leclerc terminou 0s5 mais lento que o líder, seguido por Carlos Sainz. George Russell, Esteban Ocon, Kevin Magnussen

Depois de algumas semanas de rumores, a Haas aproveitou as vésperas do GP da Bélgica para confirmar a contratação de Esteban Ocon, que chega para formar par com Oliver Bearman. Será a sexta temporada seguida do francês na Fórmula 1. Com o anúncio, agora restam só cinco vagas indefinidas no grid de 2025: Mercedes, Alpine, RB, Williams e Sauber. Mas, enquanto o futuro não chega, 2024 ainda tem um monte de assuntos quentes. No campo da Mercedes, George Russell acredita que Lewis Hamilton não teria acertado com a Ferrari “de jeito nenhum” se soubesse o quanto a escuderia de Brackley melhoraria ao longo da temporada. Além disso, a Red Bull fala abertamente em preocupação com a briga pelo título e já alerta Max Verstappen: nada está garantido. No WGP, Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergílio debatem as novidades do grid da F1, o destino de Lewis Hamilton e a ameaça ao título de Verstappen, além de fazerem uma prévia do GP da Bélgica. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programaç

A situação da Red Bull já não está mais tão confortável na F1 2024 como nos outros anos, mas tende ser ainda mais difícil no GP da Bélgica. Isso porque a equipe taurina planeja trocar o motor de combustão interna do carro #1, o que vai acarretar em uma punição de dez posições no grid de largada para Max Verstappen. O TTGP debate o assunto. Se largando das primeiras posições Verstappen já enfrentava dificuldades para superar a dupla da McLaren, o que esperar do neerlandês em uma corrida que vai partir de, no mínimo, 11º e em um momento que a Red Bull já admitiu que não vive boa fase? O TTGP ainda trata das dificuldades da Ferrari. Apesar de esboçar uma reação na Hungria, Charles Leclerc disse que o bom desempenho no GP de Mônaco foi algo circunstancial e não deve voltar a se repetir em 2024. O time de Maranello está perdido na temporada? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada ve

Max Verstappen voltou a ser duro ao falar do fim de semana polêmico vivido no GP da Hungria e retomou as críticas à estratégia definida pela Red Bull para ele durante a prova, que culminou em uma série de desentendimentos entre o #1 e a equipe austríaca em Hungaroring. Para o tricampeão mundial, as decisões tomadas pelo time dos energéticos influenciaram diretamente no desempenho de pista durante a corrida. Já Mattia Binotto já tem data para retornar oficialmente ao paddock da Fórmula 1. A Audi surpreendeu ao anunciar nesta terça-feira (23) que o ex-chefe da Ferrari assumirá as operações da marca alemã na categoria no lugar do CEO da Sauber, Andreas Seidl, que deixará o projeto junto com Oliver Hoffmann, ex-presidente do conselho de administração da empresa. No Paddock Sprint desta terça-feira (23), JP Nascimento e Gabriel Carvalho abordam os temas.

A edição #381 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (22), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa borda a polêmica vitória da McLaren no GP da Hungria com Oscar Piastri, que contou com ordens de equipe sobre o companheiro de equipe Lando Norris. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

al Wehrlein é o campeão da temporada 2023/24 da Fórmula E. O alemão levou a melhor em uma corrida totalmente caótica e foi o campeão com sete pontos de diferença para Mitch Evans, da Jaguar. A vitória da prova ficou com Oliver Rowland, da Nissan, seguido de Evans. Nick Cassidy, que brigava diretamente pelo título e cravou uma pole heroica, foi tocado no meio da prova e precisou abandonar a corrida. Sébastien Buemi, da Envision, António Félix da Costa, da Porsche, Jean-Éric Vergne, da DS Penske, Nico Müller, da ABT Cupra, Robin Frijns, piloto Envision, Stoffel Vandoorne, da DS Penske e Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, fecharam o top-10. Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, conseguiu pontuar e terminou em décimo. Já Sérgio Sette Câmara finalizou a prova com a ERT em 12º e não conseguiu pontuar. A Fórmula E agora entra de férias e retorna com atividades de pista somente entre os dias 4 e 7 de novembro, com os testes coletivos de pré-temporada na pista de Valência, na Espanha. A temporada 2024/25 co

A McLaren dominou o GP da Hungria deste domingo (21), porém a vitória de Oscar Piastri trouxe um sorriso amarelo em todos que acompanharam mais uma interferência da McLaren para favorecer o piloto mais experiente da dupla. O australiano tinha o controle da corrida nas mãos quando tomou mais um undercut na temporada, só que a manobra foi tão descarada que Lando Norris devolveu o posto a duas voltas do fim, após discussões intermináveis pelo rádio. Finalmente a McLaren aproveitou a chance gritante de vencer com autoridade depois de pegar a primeira fila no grid. Só que ao contrário do que se esperava, foi Piastri quem partiu com muito mais ação e saltou para o primeiro lugar, enquanto Norris viu Verstappen assumir o segundo posto, mas devolver a posição por ter passado pelo lado de fora da pista. Classificação da F1 depois do GP da Hungria: https://www.grandepremio.com.br/galeria/f1/formula-1-2024-gp-hungria-classificacao-campeonato-max-verstappen-lando-norris-oscar-piastri/ Dali em diante, o #81 teve a corrida

Pascal Wehrlein foi cerebral para garantir uma vitória importantíssima da Porsche na corrida 1 do eP de Londres da Fórmula E. O alemão conseguiu uma ultrapassagem dupla em cima de Mitch Evans, da Jaguar e Sébastien Buemi, da Envision, para abrir distância e acionar duas vezes o modo ataque sem perder a liderança. Na sequência, o #94 só precisou se manter na primeira posição para buscar mais uma vitória na temporada 2023/24 da categoria. Na sequência, Maximilian Günther quase levou a Maserati ao pódio após conseguir ultrapassar Evans, mas teve problemas no carro e precisou abandonar a quatro voltas para o fim da prova. O #9 da Jaguar foi o segundo e o #10 de Envision fechou o pódio em terceiro. Com a vitória, o alemão assume a liderança do Mundial de Pilotos e chega para a segunda prova, neste domingo (21), com chances reais de título. Nick Cassidy, então líder, foi o sétimo e garantiu alguns pontos para a definição do campeonato. Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, e Sérgio Sette Câmara, da E

E deu McLaren na classificação deste sábado (20) do GP da Hungria. Lando Norris voou na primeira tentativa de volta rápida no Q3 e cravou 1min15s227, com Oscar Piastri fechando a dobradinha da McLaren no grid. Max Verstappen até tentou impedir o triunfo papaia, mas ficou com a terceira posição, com direito a soco no volante ao cruzar a linha de chegada e se ver a míseros 0s046 do tempo da pole. Se os treinos livres trouxeram esperança de uma classificação mais equilibrada, McLaren e Verstappen trataram de mostrar que o duelo da temporada 2024 é, de fato, dois contra um. A Mercedes, por exemplo, surpreendentemente perdeu George Russell ainda no Q1, e isso num instante em que a temperatura do asfalto era bem mais baixa que a vista na sexta-feira. Restou a Lewis Hamilton salvar a honra do time de Brackley, mas por pouco o #44 também não parou antes do tempo, salvando um décimo lugar no Q2 que o colocou na disputa pela pole. Ainda assim, Lewis pouco conseguiu fazer frente à força das rivais. Só que a Red Bull tam

Se o TL1 foi mais discreto que o esperado, Lando Norris tratou de mostrar que a McLaren está muito bem, obrigado, e liderou o TL2 do GP da Hungria, realizado nesta sexta-feira (19). O britânico cravou 1min17s788 e colocou 0s243 sobre Max Verstappen graças ao ótimo primeiro setor. Carlos Sainz ficou em terceiro. A batida de Charles Leclerc antes da primeira metade da sessão acabou atrapalhando um pouco o trabalho das equipes, já que o guard-rail na curva 4 precisou de reparos. Isso tomou cerca de 20 dos 60 minutos, mas o prejuízo maior foi mesmo para a Ferrari, que até mostrou progresso significativo novamente com Sainz, só que dessa vez não foi páreo para Norris e Verstappen. Sergio Pérez desgarrou do fundo e pegou o quarto lugar, colocando o segundo RB20 à frente do W15 de George Russell. Kevin Magnussen honrou a Haas com uma boa sexta posição, à frente do outro carro da Mercedes, o de Lewis Hamilton. Daniel Ricciardo, Alexander Albon e Fernando Alonso fecharam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e E

Depois de uma pausa rápida, a maratona da Fórmula 1 2024 pré-férias volta neste final de semana, com o GP da Hungria, em Hungaroring, mais uma pista clássica e que exige bastante do downforce dos carros. É esperado, portanto, que as atenções estejam voltadas para a Ferrari, mas quem chega precisando mostrar se realmente voltou para o jogo é a Mercedes. A equipe de Brackley viu a vitória do GP da Áustria cair no colo após a batida entre Max Verstappen e Lando Norris, só que a performance no GP da Inglaterra mostrou que houve, sim, um progresso muito significativo no W15. Lewis Hamilton ditou a festa caseira, mas será que há fôlego para mais em 2024? Enquanto isso, McLaren, claramente com um carro melhor que o da Red Bull, ainda teima em não vencer. Terá mais uma oportunidade na Hungria, ainda mais com a iminência da troca de motor de Verstappen, que pode vir já em Budapeste. Tudo isso e muito mais no WGP desta quinta-feira (18), que ainda teve a despedida de Kevin Magnussen da Haas. Luana Marino comanda, com c

A vaga de Sergio Pérez na Red Bull está ficando cada vez mais sob risco. Apesar de ter renovado o contrato com a equipe para os próximos anos, as recentes falas de Christian Horner e Helmut Marko mostraram que o mexicano está pressionado e pode ser mandado embora após os GPs da Hungria e da Bélgica, que encerram essa primeira metade da temporada 2024 da Fórmula 1 antes da pausa de verão da categoria. Será que desta vez é realmente o fim da linha para Pérez? E tem também a Ferrari, que de acordo com informações da BBC Sports, teria desistido de contratar Adrian Newey por causa do alto valor pedido pelo 'Mago da Aerodinâmica' para se mudar para Maranello. JP Nascimento e Vicente Soella discutem esses e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje. Não perca! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A ameaça dentro do contexto da Fórmula 1 2024 atingiu tal tamanho que a Red Bull aceita até o tapetão! A equipe toda-poderosa do Mundial nos últimos dois anos, fez uma acusação quanto à legalidade do carro da McLaren no seio da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O TTGP debate o assunto. É uma demonstração de como a Red Bull perdeu o controle das coisas na temporada? A ameaça chamada McLaren, acompanhada das vitórias recentes da Mercedes atingiu tal tamanho mesmo? O TTGP ainda trata da finalíssima que o GP da Hungria representa paraa Ferrari na temporada 2024. O que os italianos têm para mostrar, agora saberemos. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Kaio Esteves e Bernardo Castro, bem como a produção de Carol Vergílio. ANÁLISE DE GABRIEL CURTY: https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/gp-da-hungria-chance-final-ferrari-mostrar-ainda-competitiva-algum-lugar-f1/ Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 2955

A edição #380 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (15) no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. O programa realiza uma prévia do GP da Hungria de Fórmula 1, além de debater a primeira edição em 10 anos das 6 Horas de São Paulo, do WEC. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Fórmula 1 divulgou o calendário de corridas sprint para a temporada 2025. No total, serão seis provas curtas, incluindo no GP de São Paulo. A primeira sprint da próxima temporada vai acontecer no fim de março, no GP da China. Depois, a prova curta volta apenas no primeiro fim de semana de maio, no GP de Miami. A terceira sprint acontece em julho, no GP da Bélgica. Os Estados Unidos, aliás, vão receber duas sprints. A segunda, em Austin, acontece no fim de semana de 19 de outubro. O Brasil é a penúltima parada, no início de novembro. O GP do Catar recebe a última corrida curta, no fim de semana de 30 de novembro. O formato sprint é o tema do WGP desta quinta-feira (11), que vai abordar também o equilíbrio da Fórmula 1 e o Mundial de Endurance em Interlagos. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser. A produção é de Pedro Prado. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade

O GP da Inglaterra do último fim de semana celebrou mais uma corrida de glória para a Mercedes, até mais firme que a anterior, além de novo evento em que a Red Bull foi vacilante e a McLaren aparentava ser dona do melhor carro. Por que é, então, que a McLaren não consegue transformar a força em vitórias? O que tira a equipe do prumo? O TTGP debate o assunto. Um carro potente, até o melhor da F1 em algumas pistas, e dupla de pilotos tida como das mais fortes do grid. Mesmo com esse mix, as vitórias escapam. A responsabilidade está em Lando Norris e Oscar Piastri, a dupla de pilotos? Está na gerência de Zak Brown ou na chefia de Andrea Stella? No azar? Como é que a McLaren não consegue aproveitar tantas oportunidades? Além disso, o TTGP também discute o esperado teste de Liam Lawson com o carro da Red Bull, nos próximos dias. Enquanto Sergio Pérez sucumbe à exigência taurina, Lawson passa por período de testagem semelhante àquele vivido por Daniel Ricciardo há um ano, quando estava fora da F1 e representava pe