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A McLaren conquistou o Mundial de Construtores de 2025 e tem Oscar Piastri e Lando Norris nas prmeiras colocações no Mundial de Pilotos, mas pode passar por um vexame gigantesco. Em meio à crescente da Red Bull e a reação de Max Verstappen, a equipe papaia corre o risco de ver o jogo virar a favor do neerlandês na reta final da competição.O CEO Zak Brown adotou um discurso derrotista ao dizer que a equipe está preparada para uma eventual perda no Mundial de Pilotos. O problema, no entanto, é que a equipe se manteve em uma zona de conforto ao longo de todo o ano e agora não sabe como reverter o cenário. O TTGP trata do assunto.Além disso, o TTGP fala da força de Max Verstappen no México, palco da próxima etapa da F1. O tetracampeão venceu a corrida em cinco oportunidades e desponta como favorito para a edição de 2025. Será o ponto de virada da temporada?O TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Marcos Gil. A produção é de Pedro Prado.NASCAR é no Grande Prêmio

Se por um lado a reação de Max Verstappen coloca fogo na reta final da temporada 2025 da Fórmula 1, ela também escancara um problema: a falta de competitividade nas corridas.Desde que a categoria retomou as atividades após as férias de verão, a única briga direta pelo primeiro lugar aconteceu no GP da Itália. Na ocasião, Verstappen abriu passagem para Lando Norris depois de cortar a curva e, voltas mais tarde, retomou o primeiro lugar.Considerando a ausência de disputas nas últimas corridas, o Paddock Sprint discute o que causa a falta de competitividade e como a F1 pode trabalhar para solucionar esse problema.O Paddock sprint conta com a apresentação de Gabriel Carvalho e comentários de Bernardo Castro. A produção é de Pedro Prado.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A edição #437 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (20), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda a vitória de Max Verstappen no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, que fez o neerlandês cortar a vantagem de Oscar Piastri na liderança do campeonato para apenas 40 pontos, com cinco corridas restantes para o fim da temporada.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

A caçada de Max Verstappen ao título da temporada 2025 está oficialmente aberta! O neerlandês aproveitou muito bem a pole-position e venceu com tranquilidade o GP dos Estados Unidos, realizado neste domingo (19). De quebra, ainda viu o líder do Mundial, Oscar Piastri, ser somente quinto, baixando a diferença para 40 pontos.Mais uma vez, os pneus Pirelli roubaram o protagonismo, só que pelo fato de a fabricante ter deixado o sábado afirmando que uma combinação de médios e macios em apenas uma parada “não seria uma opção realista”. Pois foi exatamente essa a tática que praticamente todos escolheram.E quem indicou que o C4 seria, de fato, um pneu válido para a prova foi a Ferrari, que mandou Charles Leclerc com os macios para o stint inicial. Por 21 voltas, sustentou-se na segunda posição, forçando Lando Norris a sair da zona de conforto para ultrapassá-lo. A manobra até veio, mas a parada antecipada de Charles combinada com o pit-stop ruim da McLaren colocaram o monegasco novamente à frente de Lando, que precis

A Fórmula 1 2025 parece ter, de fato, um novo parâmetro para as últimas seis etapas da temporada, e o grande responsável por isso é Max Verstappen. Em mais uma performance mágica, não tomou conhecimento da McLaren na classificação deste sábado (18) e conquistou a pole-position do GP dos Estados Unidos, com somente uma volta rápida no Q3. Lando Norris e Charles Leclerc completaram o top-3.No calorão do Texas, a temperatura subiu depois do caos da sprint que eliminou de uma vez os dois carros da McLaren. Para completar, a vitória de Verstappen jogou ainda mais pressão sobre garagens inglesas, que viu Piastri e Norris fecharem o Q1 somente em 12º e 13º, respectivamente, com direito a erros aqui e ali que quase comprometeram ainda mais o resultado.Max, em contrapartida, liderou a primeira parte ao conter o avanço de uma ousada Mercedes, novamente querendo dar o bote e se meter em uma briga que não era dela. Só que, por outro lado, Russell e Antonelli também não teriam motivos para abrir mão da possibilidade de ma

Max Verstappen não vai largar o osso da temporada 2025 da Fórmula 1 tão cedo. Em mais uma atuação estupenda em classificação, desbancou os carros da McLaren e conquistou a pole-position da corrida sprint. O neerlandês assegurou a posição de honra ao fazer o melhor setor 3 — justamente onde perdia para Lando Norris e Oscar Piastri, que ficaram em segundo e terceiro, respectivamente.Com somente um treino à disposição, entender o ritmo de classificação ficou para mesmo a prática, e Verstappen foi combativo desde o começo contra os carros da McLaren. Mas a boa performance do neerlandês também deixava claro o salto do RB21 desde que a equipe passou a trabalhar em atualizações na asa dianteira. Em um circuito que exige bom equilíbrio entre trechos de alta e setores mais travados, era razão de sobra para Piastri e Norris temerem Max centésimos atrás.A questão, porém, era o setor 3, de curvas mais fechadas. Ali, a McLaren mandava, e Verstappen teria de ser mais uma vez mágico para desbancá-los da pole. No primeiro se

Helmut Marko confirmou que a Red Bull vai definir a dupla de pilotos para a temporada 2026 da Fórmula 1 após o GP da Cidade do México, marcado para o dia 26 de outubro. A decisão envolverá não somente o companheiro de Max Verstappen, mas também as vagas da Racing Bulls, que ainda não têm titulares confirmados para o início do novo ciclo de regulamento técnico.Verstappen tem contrato válido até o fim de 2028, e sua permanência está garantida, mas o segundo assento na equipe principal segue em aberto. Isack Hadjar também está confirmado para 2026, embora ainda não esteja definido em qual equipe do grupo. Já a situação de Yuki Tsunoda e Liam Lawson é mais incerta. Ambos disputam espaço e ainda não sabem se seguirão na categoria. Tsunoda foi promovido ao time principal no GP do Japão, mas vem tendo uma temporada abaixo do esperado.Outro nome em discussão é o do jovem Arvid Lindblad, piloto de 18 anos da academia Red Bull que compete na Fórmula 2. Marko reconheceu o talento do britânico e indicou que ele está pron

Depois de longos meses de espera, a Mercedes finalmente confirmou George Russell e Andrea Kimi Antonelli como dupla para a temporada 2026 da Fórmula 1. No entanto, o fantasma de Max Verstappen continua assombrando os pilotos, já que Toto Wolff nunca escondeu o desejo de contar com o neerlandês em um futuro próximo.Mas qual o real impacto que o tetracampeão da Red Bull pode ter no mercado da Fórmula 1 a partir do próximo ano? Com apresentação de Pedro Henrique Marum e comentários de Marcos Gil e Vicente Soella, o TTGP debate esse assunto.Além disso, a equipe do GRANDE PRÊMIO também faz um rápida previsão para o GP dos Estados Unidos deste fim de semana, 19ª etapa de 2025.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A disputa judicial entre McLaren e Álex Palou segue pegando fogo no na Alta Corte de Londres. O julgamento, que se iniciou no final de setembro, promete ser o capítulo final de um processo movido pela equipe papaia por perdas e danos após o espanhol se recusar a assumir um contrato assinado — primeiramente para 2023 e, após acordo com a Ganassi, mudado para 2024.Por um lado, Palou argumenta que Zak Brown, CEO da McLaren, prometeu uma chance na Fórmula 1 além do posto na Indy. No entanto, com a chegada de Oscar Piastri para 2023, e espanhol ficou com um pé atrás e acabou desistindo do acordo. Brown, por sua vez, garante que nunca prometeu nada ao tetracampeão da Indy.Em meio a provocações, cutucadas, acusações e ofensas, o que o aguardado julgamento do caso significa para o automobilismo e as figuras envolvidas? O Paddock Sprint, com Giovani Danjo na apresentação e Caio Cavalcante nos comentários, analisa.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

Em edição especial, o Paddock Sprint deste domingo apresenta uma entrevista exclusiva com Lucas Di Grassi, piloto da Fórmula E com passagens por Fórmula 1, WEC e outras várias categorias. Durante o longo papo, o brasileiro abordou a vida na categoria elétrica, claro, mas falou de diversos temas: as "pedreiras" que Gabriel Bortoleto e Felipe Drugovich terão pela frente, a briga insossa entre os pilotos da McLaren e os projetos para o futuro, incluindo a carreira fora das pistas. Não perca!

O GP da Indonésia foi a prova mais dura da temporada para a Ducati. A performance não estava afiada como sempre, mas, no geral, o saldo foi para lá de agridoce: aposta do futuro, Fermín Aldeguer venceu a primeira da carreira, mas, na equipe de fábrica, o cenário foi ruim. Depois de dominar o GP do Japão, Francesco Bagnaia se viu de volta ao fundo do poço, mas nem Marc Márquez escapou ileso. Derrubado por Marco Bezzecchi, o espanhol fraturou o ombro direito e vai perder as próximas duas etapas da temporada.No Paddock Sprint Moto, Juliana Tesser e Kaio Esteves comentam o cenário de Mandalika, além de abordarem o título de Jose Antonio Rueda na Moto3 e a intensificação da disputa entre Manuel González e Diogo Moreira pelo título da Moto2.

19 anos após a saída de Alexandre Barros, o Brasil vai voltar a ter um representante na MotoGP. A Honda anunciou nesta terça-feira (14) um acordo multianual com Diogo Moreira, que vai estrear na classe rainha do Mundial de Motovelocidade na temporada 2026.Aos 21 anos, Moreira assegurou a chance de ser apenas o quinto brasileiro a alcançar a classe rainha, depois de Adu-Celso Santos, Edmar Ferreira, Marco Greco e Barros. O salto à classe principal chega após dois selos de novato do ano ― na Moto3 em 2022 e na Moto2 em 2024 ― e em meio à disputa pelo título na divisão intermediária.

A edição #436 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (13), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube. O programa realiza uma prévia do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, além de debater o futuro de Charles Leclerc na Ferrari após as notícias mais recentes da imprensa italiano.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

O início do sonho da Ferrari deu totalmente errado em 2025. Diante da falta de resultados expressivos e sem a menor perspectiva de que haja alguma melhora nas seis etapas que restam, as tensões crescem nas garagens de Maranello e já colocam a permanência de Charles Leclerc em xeque para a temporada 2027. E dentre os possíveis substitutos disponíveis no mercado, nomes como Oscar Piastri e até Gabriel Bortoleto surgem na mira. A informação é do jornal suíço Blick.Quer dizer, a crise pela qual atravessa a equipe italiana na Fórmula 1 já abre as portas para movimentação do grid em 2027 — ainda que a temporada 2026, marcada por uma mudança drástica de regulamento — tenha começado. O caso é que a escuderia não tem tempo a perder e precisa juntar os cacos o mais breve possível, seja com a dupla atual, seja com a possibilidade de um novo line-up. Portanto, a discussão sobre o momento tenso da Ferrari será assunto central do WGP desta quinta-feira, que vai abordar não só os rumores, mas também a reunião de emergência

O novo episódio envolvendo os pilotos da McLaren no GP de Singapura tem potencial para esquentar a briga pelo título da temporada 2025 da Fórmula 1. Oscar Piastri até tentou colocar panos quentes na situação após o fim da corrida, mas a insatisfação do australiano com a postura da equipe era nítida, enquanto Lando Norris reforçou que faria tudo novamente no duelo contra o companheiro. Será que estamos prestes a ver uma mudança de comportamento por parte dos dois?Max Verstappen, por sua vez, está fazendo o que pode com a Red Bull e espera ser beneficiado pela disputa interna da McLaren. Mas o tetracampeão ainda tem chances de conquistar mais um troféu? O TTGP desta quarta-feira (8), que conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella, ainda analisa a situação caótica da Ferrari.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

O Mundial de Endurance (WEC) acordou nesta terça-feira (7) com uma bomba. A Porsche, depois de muita reclamação por conta de “resultados questionáveis” em 2025, optou por sair da classe Hipercarros a partir de 2026. Com isso, as 8 Horas do Bahrein, em novembro, servirão como despedida da marca alemão do principal campeonato de resistência do mundo.Apesar disso, a Porsche segue comprometida com a Fórmula E e o IMSA SportsCar em 2026. O que isso significa para o WEC? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.Na Fórmula 1, o fraco GP de Singapura foi salvo pela performance estelar de Fernando Alonso, que foi eleito o piloto do dia e ainda reacendeu uma velha rivalidade com Lewis Hamilton. Será que a F1 2026 vai contar com esses velhos protagonistas de volta aos holofotes na briga por bons resultados? O Paddock Sprint também debate.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A edição #435 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (6), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda o GP de Singapura da Fórmula 1, que foi vencido por George Russell, da Mercedes, além da revolta de Oscar Piastri após contato com Lando Norris na primeira volta da prova em Marina Bay.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

George Russell mostrou mais uma vez que é um tanto incompreensível a demora da Mercedes em definir a renovação de contrato para 2026. Em mais uma performance segura, ele fez valer a pole-position, não tomou conhecimento de Max Verstappen e rumou para uma vitória tranquila no GP de Singapura, realizado neste domingo (5). O neerlandês resistiu ao ataque de Lando Norris no fim e terminou em segundo, enquanto a McLaren consolidou o título no Mundial de Construtores, o décimo na Fórmula 1.A briga roda a roda que todo mundo esperava entre Verstappen e Russell na primeira curva não aconteceu, e não foi por falta de tentativa do lado da Red Bull. Ao contrário de George, Max partiu de macios para o primeiro stint, só que tracionou mal e não ofereceu ameaça alguma ao carro #63. Para completar, ainda viu a McLaren crescer e por pouco não foi surpreendido por Norris, que partiu muito melhor que Piastri.O duo da McLaren, aliás, protagonizou mais um show à parte no rádio, já que Norris não aliviou e tocou em Piastri, que p

Do mais completo nada, George Russell jogou Max Verstappen, Oscar Piastri e Lando Norris para escanteio e conquistou uma pole-position até então improvável para a Mercedes no calorão de Singapura. Na classificação deste sábado (4), ele alcançou 1min29s158 e garantiu a posição de honra. Verstappen e Piastri completam o top-3.O TL3 deu a deixa de que a disputa pela pole-position seria bastante acirrada e ainda traria outros nomes para atazanar a dupla da McLaren. Já no Q1, Verstappen usou muito bem o acerto para as curvas lentas e liderou em boa parte, só que Norris deixou claro que não seria tão fácil assim.O que eles não contavam era que Ferrari e Mercedes também tentariam aprontar das suas, com Lewis Hamilton liderando o Q1 e tendo o ex-companheiro de equipe, Russell, na sequência. Isso sem falar, claro, em Isack Hadjar e o seu foguetinho chamado Racing Bulls, que também se atreveu a ser o mais rápido em dado momento da primeira parte.Na segunda, a Mercedes entrou no jogo de vez e destronou Max por míseros 0

Em uma classificação atrapalhada por vários incidentes, Oscar Piastri liderou o TL2 do GP de Singapura, realizado nesta sexta-feira (3), ao bater Isack Hadjar nos minutos finais. No traçado urbano de Marina Bay, ele virou 1min30s714, 0s132 mais rápido que o piloto da Racing Bulls. Max Verstappen completou o top-3 da sessão.As batidas que faltaram no TL1 apareceram justamente na sessão que é considerada a mais importante do fim de semana por acontecer no mesmo horário da classificação e da corrida. E os incidentes de George Russell e Liam Lawson roubaram, no mínimo, uns 20 minutos de atividades, para desespero de times como a Red Bull, que levou uma asa dianteira revisada para tentar pegar a McLaren de alguma forma no seletivo traçado urbano de Marina Bay.Para completar, quando a pista foi liberada depois da batida de Lawson, Charles Leclerc fez uma senhora barbeiragem ao deixar a garagem e acertar Lando Norris, atravancando ainda mais a saída dos boxes. Isso deixou todo mundo com menos de dez minutos para exp