Central3 Podcasts - Paddockast

Enquanto luta para se adaptar à nova realidade depois de dois títulos seguidos nas categorias de base, Gabriel Bortoleto recebeu importante incentivo da Sauber: Beat Zehnder, um dos membros mais antigos do estafe suíço, disse que o brasileiro lembra Charles Leclerc no modo de trabalhar e afirmou que o objetivo é entregar a ele “um carro capaz de pontuar, pois merece”.É, sem dúvida, uma declaração importante e que evidencia para a torcida brasileira, que já começa a pegar no pé do rapaz, que Gabriel está no caminho certo e sendo bem visto no paddock. O desafio, porém, é saber se a Sauber realmente vai conseguir dar a ele e a Nico Hülkenberg equipamento para brigar por pontos.Quem também anda mergulhada em incertezas é a Red Bull, que resolveu jogar na conta de Max Verstappen a conquista dos resultados, já que os dados do simulador não se traduzem em performance na pista. Helmut Marko chegou a revelar conselho dado ao tetracampeão no Japão: “Confie na sua experiência”.Estes são os temas do WGP, programa comanda

O Paddockast, o podcast do Grande Prêmio, chega nesta quinta-feira (17) para falar da Red Bull. Como vem acontecendo em 2025, as edições especiais comemoram os 75 anos da Fórmula 1. E neste cenário, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty discutem a crise na Red Bull e como isso pode afetar o futuro da equipe austríaca. Isso porque outras hegemonias no Mundial chegaram ao fim quase da mesma forma, mas, no caso dos taurinos, há alguns elementos particulares, muito diferentes daquilo que aconteceu com Mercedes, Ferrari, McLaren e Williams.A produção do Paddockast é e Rodrigo Berton.

Lando Norris segue demonstrando insatisfação com o MCL39, carro da McLaren na temporada 2025 da F1. O desconforto é tanto que o britânico declarou não saber como ainda lidera o campeonato. No #TTGP desta semana, Pedro Henrique Marum, Daniel Balsa e Bernardo Castro analisam o momento da McLaren e discutem os erros grosseiros da FIA durante o GP do Bahrein.

A Fórmula 1 vai ganhar nova casa no Brasil? A Globo retomou as negociações com o Liberty Media pelos direitos de transmissão, aproveitando que o atual contrato da Band termina no fim de 2025. Mas quais são os detalhes e os próximos passos?Na MotoGP, o drama é de Jorge Martín. O atual campeão mundial sofreu nova queda, fraturou diversas costelas e deve ficar três meses sem qualquer tipo de atividade. Vale a pena voltar este ano?JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem estes e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje! Assista!Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição 411 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO, debate a crise entre a Red Bull e Max Verstappen após o péssimo resultado no GP do Bahrein, além dos problemas de Gabriel Bortoleto na Sauber e da vitória dominante de Oscar Piastri.Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

Oscar Piastri não decepcionou a McLaren e venceu o GP do Bahrein, realizado neste domingo (13), em Sakhir. Largando na pole-position, fez valer toda a vantagem do MCL39 de cara para o vento e passou ileso ao jogo tático entre as demais adversárias, perdendo a liderança só quando parou para trocar pneus. George Russell e Lando Norris completaram o pódio.A corrida se desenhou com táticas interessantes, já que, na tentativa de conter a McLaren de alguma forma, Ferrari, Mercedes e Red Bull escolheram jogadas distintas nos momentos das paradas para troca de pneus. Os italianos começaram de pneus médios, ao contrário da maioria do grid, com os macios, e calçaram o segundo jogo novo guardado especialmente para a corrida na tentativa de esticar ao máximo e colocar os pneus de faixa vermelha no final.De certa forma, aliás, o safety-car também complicou a vida de George Russell, que notou a “ousadia” ao voltar para a pista de macios para mais 29 voltas. Para Andrea Kimi Antonelli, a bandeira amarela veio a calhar, já q

Pascal Wehrlein venceu o eP de Miami da Fórmula E depois de um verdadeiro caos se hospedar em Homestead neste sábado (12). Com safety-car e bandeira vermelha acionados após um acidente envolvendo três carros, o alemão chegou a ser superado por Norman Nato na linha de chegada, mas contou com uma punição ao francês por terminar a prova com o Modo Ataque ligado para vencer a primeira na temporada.O brasileiro Lucas Di Grassi, que fez boa classificação com a Lola Yamaha e largou na sétima posição, acertou na estratégia durante a prova e, com as punições, também foi beneficiado e terminou com um surpreendente segundo lugar.António Félix da Costa, Nico Müller, Edoardo Mortara, Norman Nato, Dan Ticktum, Robin Frijns, Jake Dennis e Oliver Rowland fecharam o top-10.A Fórmula E volta a acelerar entre os dias 3 e 4 de maio com a rodada dupla do eP de Mônaco. O GRANDE PRÊMIO faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO e COM IMAGENS pelo YouTube.

Não foi a dobradinha que todos esperavam, mas Oscar Piastri confirmou a soberania da McLaren ao conquistar a pole-position do GP do Bahrein na classificação deste sábado (12). O australiano conteve um ousado George Russell no fim e garantiu a posição de honra com um temporal: 1min29s841. Charles Leclerc terminou em terceiro.De certa forma, o Q1 trouxe alguma esperança no instante em que Lewis Hamilton foi apenas 0s1 mais lento do que Lando Norris, colocando-se entre os carros papaias. Os papaias, porém, pareciam ter a classificação nas mãos, duelando entre si para ver quem largaria na posição de honra. E, de fato, foi assim, até Norris mais uma vez ficar devendo e terminar apenas em sexto. De bom, apenas o fato de ficar à frente de Max Verstappen.Ainda assim, a disputa seguiu com boas surpresas, e a maior delas foi Yuki Tsunoda, que conseguiu pela primeira fazer com que a Red Bull fosse para o Q3 com os dois carros. Destaque também para Carlos Sainz, em performance bem melhor que Albon, também garantindo a Wi

Em mais um duelo caseiro da McLaren na Fórmula 1 2025, Oscar Piastri foi o mais rápido no treino livre 2, realizado nesta sexta-feira (11), em Sakhir. O australiano garantiu a liderança ao virar 1min30s505, 0s154 mais rápido que o companheiro de equipe, Lando Norris. George Russell ficou em um distante terceiro lugar com a Mercedes.Ao contrário do salseiro causado por fatores externos no Japão, o Bahrein viu uma sexta-feira padrão na Fórmula 1: calor, pista seca e simulações de classificação e corrida na segunda sessão. Em ambos os quesitos, a McLaren exibiu uma imponência já costumeira. Para se ter uma ideia, o carro mais próximo dos papaias foi o Mercedes de Russell, porém 0s5 atrás de Piastri.O fato de Sakhir ser também uma pista muito usada para testes permitiu entender a posição de cada um na ordem de forças, e, ao menos nos treinos livres, Mercedes e Ferrari ficaram bem próximas, com o W16 em ligeira vantagem, na comparação com Charles Leclerc, quarto colocado.Isso porque Lewis Hamilton teve um leve mom

Cada vez mais, a situação na Federação Internacional de Automobilismo (FIA) torna-se insustentável. Após as inúmeras demissões no ano passado e as sequentes decisões controversas do presidente, Mohammed  Ben Sulayem, o vice, Robert Reid, resolveu renunciar ao cargo alegando que quando aceitou fazer parte da chapa do emiradense, estava servindo aos membros da FIA, e não "ao poder".Reid não é o primeiro a questionar o autoritarismo de Ben Sulayem, mas a ausência de concorrentes à eleição que acontecerá ao fim do ano deixa a perspectiva por mudança quase nula.Este é o tema central do WGP desta quinta-feira (10), que ainda traz a prévia do GP do Bahrein, neste fim de semana. Luana Marino apresenta, com comentários de Carol Vergilio e Grazi Costa.

O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO continua emconteúdo especial, comemorando os 75 anos da Fórmula 1. Cada novo capítulo dasérie vai ao ar toda quinta-feira, véspera dos GPs desta temporada 2025. Destavez, o assunto é motor. Ou unidade de potência, como também é chamado hoje emdia. O gancho vem da discussão sobre um eventual retorno dos motores V10 quetanto agradavam os fãs mais antigos da categoria. Só que, antes de entender arazão da saudade daquele som estridente e marcante, é preciso entender como aF1 chegou à configuração que usa atualmente. Ou seja, os motores híbridos V6turbo.E para isso, Evelyn Guimarães conversa com Pedro HenriqueMarum sobre o impacto da adoção dos motores V6 em 2014 e a razão para a mudançaem 2026. E como bônus: há chance dos V10 voltarem?A produção do Paddockast #187 é de Rodrigo Berton.

A Ferrari corre contra o tempo para virar o jogo na F1 2025 e preparou atualizações importantes para as próximas etapas da temporada. Já no GP do Bahrein, a equipe italiana terá mudanças na SF-25 e, até o GP de Miami, pretende dar a volta por cima para que Lewis Hamilton e Charles Leclerc possam competir com os outros times. Leclerc, por sua vez, se incomodou com a falta de performance e já decidiu focar no próprio desenvolvimento. Onde tudo isso vai parar? No #TTGP desta semana, Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Daniel Balsa também debatem a nova tropeçada da McLaren no GP do Japão.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Felipe Drugovich está de volta à Fórmula 1. Pela primeira vez em 2025, o brasileiro vai assumir o carro de Fernando Alonso no TL1 do GP do Bahrein, neste fim de semana. Será que a nova oportunidade na Aston Martin pode significar novas portas se abrindo para o piloto de 24 anos na Fórmula 1? O Paddock Sprint, com João Pedro Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.Além disso, a Fórmula 1 chega ao Bahrein em clima de decisão a respeito da volta dos motores V10 à categoria. A proposta, apoiada por algumas montadoras, mas rejeitada por outras, será tema de debate em reunião marcada por Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, neste fim de semana em Sakhir.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/che

A edição 410 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (7), no canal do GP no YouTube.Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty .Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Dessa vez, o fogo no gramado viria bem a calhar em um GP do Japão arrastado que teve incontestável vitória de Max Verstappen neste domingo (6), em Suzuka. O neerlandês ganhou o duelo contra Lando Norris na largada e neutralizou qualquer ataque do rival, levando a Red Bull ao degrau mais alto do pódio pela primeira vez na temporada 2025 da Fórmula 1. Oscar Piastri terminou em terceiro.Até choveu, porém cedo demais para trazer alguma emoção à corrida, tanto que os pilotos largaram com pista seca. O único momento em que os olhos do torcedor certamente se arregalaram foi perdido pela direção de imagens: na chamada aos boxes, Verstappen e Norris entraram e saíram juntos, só que em vez de grudar na traseira do #1 para aproveitar o carro melhor, Lando achou por bem dividir a estreia faixa de saída.Claro que Verstappen não abriu, até porque, se fizesse isso, beliscaria a faixa branca e seria punido. Não restou, portanto, alternativa a Norris a não ser passear pela grama, e ainda reclamou da atitude de Max. A direção

Max Verstappen não tem o melhor carro há tempos, mas é indiscutivelmente o melhor piloto da Fórmula 1 atual. Contra qualquer prognóstico, o neerlandês da Red Bull achou um temporal na última tentativa de volta rápida na classificação deste sábado (5) com 1min26s983, desbancando o favorito Lando Norris. Oscar Piastri ficou em terceiro.A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) prometeu todo o esforço possível e não economizou nos baldes de água, mas não adiantou: de novo, a sessão foi interrompida por conta do fogo no gramado, mas a sorte foi que a bandeira vermelha veio exatamente no momento de troca de pneus no Q2, o que, de certa forma, não atrapalhou nenhum piloto.Foi, portanto, a já costumeira disputa de todos contra a McLaren, só que Norris e Piastri elevaram o sarrafo nos treinos livres e também ditaram o ritmo na briga pela pole-position. Mesmo assim, George Russell tentou se intrometer na briga de quintal com uma Mercedes cada vez mais redonda neste início de temporada. Ficou bem perto, mas não

A Indy já está se preparando para definir o calendário da temporada de 2026, mas enfrenta um desafio devido à realização da Copa do Mundo, que ocorrerá entre junho e julho, com duração de cinco semanas, nos Estados Unidos, México e Canadá. Para complicar o cenário, a FOX, responsável por gerar a transmissão da categoria, é a detentora dos direitos do maior campeonato de futebol entre seleções do planeta.Enquanto a programação para 2026 ainda está sendo definida, a Indy foca no próximo grande evento: o GP de Long Beach, considerado o mais tradicional da temporada, depois das icônicas 500 Milhas de Indianápolis. Gabriel Carvalho e Daniel Balsa analisam o cenário atual da categoria e fazem a prévia da etapa que será realizada na Califórnia.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEM

Oscar Piastri sobreviveu ao pequeno caos que se formou no TL2 do GP do Japão e encerrou a sexta-feira (4) de treinos livres no Japão com o melhor tempo. O piloto da McLaren aproveitou momento de pista livre para assinalar 1min28s114 nos minutos finais, superando Lando Norris em 0s049. Isack Hadjar surpreendeu e terminou em terceiro com a Racing Bulls.De atividade sob bandeira verde de verdade, o TL2 deve ter visto menos de 30 minutos. A primeira paralisação foi logo nos primeiros dez minutos, após pancada violenta de Jack Doohan em acidente esquisitíssimo. Assim que a pista foi liberada, quase 20 minutos depois, Fernando Alonso pegou a grama, rodou e atolou na brita. Por fim, parte do gramado começou a pegar fogo, em incidente semelhante com o visto na China no ano passado.Com pista livre, mais uma vez Norris só precisou encaixar a volta ideal para comandar a sessão, mas a disputa até foi interessante, com vários pilotos se revezando na liderança antes da última interrupção. George Russell, por exemplo, surgi

A edição especial do Paddockast, em comemoração aos 75 anos da F1, vai falar de Eddie Jordan nesta quinta-feira (3). O irlandês, que morreu há pouco mais de uma semana, foi um ícone do paddock e a equipe que fundou e que levava seu nome é até hoje uma das mais carismáticas e queridas da história do MundialO podcast especial do GRANDE PRÊMIO tem apresentação de Evelyn Guimarães e com comentários de Flavio Gomes e Pedro Henrique Marum. A produção de Rodrigo Berton.

Jonathan Wheatley, agora, é oficialmente chefe da Sauber na F1. O ex-Red Bull assumiu o comando do time suíço dia 1º de abril e deve trazer mudanças importantes no time de Gabriel Bortoleto. Além disso, tem o momento conturbado da Red Bull. O rebaixamento de Liam Lawson vinga Sergio Pérez de alguma forma? Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Daniel Balsa debatem no TTGP de hoje.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/